山西從中國出口到中東物流價格多重優惠「在線咨詢」

水路運價的功能之二

2)有利于促進工農業生產的合理布局

　　水路貨物運費是產品價格的重要組成部分，產品生產地點距離原材料產地及銷售市場的遠近，對產品價格中運輸費用所占的比重有很大影響。故正確安排同一生產系列的原料、燃料、制成品的運價比例關系，正確確定各種貨物運價率在里程上的變化，有利于資源的開發和利用，有利于工農業及商業地點的合理布局。

（4）對貨物包裝的檢查

　　對貨物包裝的檢查是指貨物的實際包裝是否符合有關單證中所填寫的包裝形式，如“包”、“箱”、“桶”，條件許可時，應詳細檢查貨物包裝的外部及內部狀態是否良好，包裝是否完整，有無損壞現象和水濕、滲漏痕跡，捆綁物是否牢固，因為貨物包裝是否完好，直接影響到在運輸、中轉過程中對貨物的安全。對包裝不良的貨物，應由貨物托運保管人予以整修，或由倉儲保管人在有關單證上做好記錄。

　　對要求倉儲保管的貨物如系危險貨，則應特別嚴格檢查貨物包裝是否符合《危險貨物運輸規則》的包裝要求，凡不符合要求的，倉儲保管人員則應拒收保管。

　　（5）對貨物標志的檢查

　　對貨物件志的檢查是指對托運保管的貨物是否己按有關要求做好運輸標志，包裝儲運指示標志，標志的內容應準確、完整，圖形和字跡清晰，標志栓掛牢固。

　　總之，對貨物件數、重量、尺碼、包裝、標志等內容的檢查，是接受貨物倉儲的主要環節，貨物數量、質量的準確、完好與否直接涉及倉儲管理人員可能承擔的責任。

溢短貨物的產生原因之一 二

一、發貨人發貨數字不準確或發貨標志不符

　　發貨人發貨數字不準確是指發貨人沒有按裝貨單上載明的數字，將貨物如數運送到港口庫場或船邊，在裝船時，理貨員又沒有發現，以致造成船舶承運貨物產生溢出或短少。

　　發貨人發貨標志不符是指發貨人沒有按裝貨單上載明的標志發貨，裝船時，理貨員又沒有檢查出來，以致造成船舶承運貨物在卸貨港時，產生溢出標志不符的貨物，短少標志貨物。

　　二、港口漏裝或錯裝船

　　裝貨港將整票或部分應裝船的貨物遺漏未裝，將不該裝船的貨物誤裝上船，或將不同目的港的貨物錯裝其他目的港的貨物中間，均導致船舶承運貨物在卸船時產生溢短貨物。

造成港口漏裝或錯裝的原因有：

　　(一)貨物的運輸標志不清

　　裝船時，發現貨物的運輸標志不清，應由發貨人進行處理，如處理得不及時，就有可能被港方遺漏而忘記裝船；或將運輸標志不清的貨物張冠李戴，漏裝、錯裝上船。當然這與理貨員的工作有著密切關系，如理貨員能盡職盡責，就會得到糾正。

　　(二)港口庫場管理不善

　　1.進、出貨物數字不準：進、出港口庫場的貨物，由于管理人員工作責任心不強，執行制度不嚴，管理混亂，造成貨物亂堆、亂放，數字點不清，錯收、錯發、漏收、漏發，由此導致貨物漏裝、錯裝。

　　2.貨物堆碼混亂：進口和出口貨物，不同目的港、不同票的貨物混堆在一個貨位上，或隔離界限不清，碼垛不整齊，標志不朝外，沒有樁腳牌或樁腳牌錯誤，以致無法按票裝船，加上裝船沿途的掉件沒能及時歸人，這都會造成漏裝或錯裝事故。

　　3.出庫把關不牢：貨物出庫裝船時，不認真核對單、貨，不仔細清點件數，不認真指導工人出貨，不檢查垛底和道路，造成不該裝船的貨物被帶上船，該裝船的貨物沒有全部裝上船。