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這種膨脹型的螺絲大多數都是使用在防護欄和空調等具有磚塊或者是水泥這些材料上面的。膨脹螺絲是經由螺桿以及膨脹管等等這些零件組成的。在螺桿的下方有著圓錐形狀，圓錐的直徑都是要大于膨脹管的內經的。在擰緊螺母的時候，螺桿機會往外運動，利用螺紋的作用來運動，如此就算是在作用力很大時，也可以達到很好的緊固效果。

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對構造安全性度來計，上邊的盆友已剖析的偏細，K2=2，K1=1.4（對風載指標值來講的），那麼K=2*1.4=2.8，這時候的構造聯接在風載功效下，構造做到毀壞抗壓強度的幾率為1/1120，人們測算拿取的風載指標值按設計標準期50年一遇的出現幾率為2%，那樣人們的埋件聯接對風載的來講的毀壞率就很低了，自然這一僅供大伙兒在一個幾率上的量化分析了解的一個參照，實際上采用全過程，還應如上邊的盆友常說的一樣，選擇螺栓對工程項目具體的砼抗壓強度中的限毀壞的2倍作為根據，并做當場拉撥實驗作為認證（留意這一以當場等焊接長短下或電焊焊接時間內的總體埋件，或單獨化學螺栓為標準。是選擇總體的）

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膨脹螺絲，不需要帶冒膨脹螺絲就是緊定膨脹螺絲，一般用于固定車輪和軸，以防止兩者松動，移位或旋轉。 這種膨脹螺釘的固定方法是在車輪表面的圓周上開一個螺釘孔，將膨脹螺釘穿過膨脹螺釘孔緊靠錐體或孔的軸。 車輪和軸端之間的間隙中還有一個膨脹螺絲孔，其作用是防止兩個位移。 大多數連接或緊固件均用帶帽的膨脹螺釘制成。

熱鍍鋅的鋅層本身是比較厚的，有10um以上的厚度，雖然表面明亮，但是粗糙，還會有鋅花出現。而電鍍鋅的鋅層就很薄了，只要3-5um的厚度，表面雖然光滑，但是會有灰暗、發污的表現，加工性能好、耐腐蝕性不足。