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行駛體驗方面，油門的靈敏度頗高，踩下油門踏板，動力源源不斷的輸出，后橋速比為4.875，較大功率65，較大馬力88。變速箱使用了技藝先進的蒙沃手動變速箱，檔位達成5之多，整個動力系統的提速很平順，不會有變換檔位的頓挫。同時得益于時代汽車1流的調教技能，變速器和發動機達成雙劍合璧的較佳功效。因油門反應對照靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，用車者贏得了較好的操縱質感。240的較大扭矩數據，較高車速可達105公里/小時，與時風風云提速對比不落下風。從整體呈現上來說，福田時代M3載貨車的動力和操控在同檔次車中屬于較高水準。

福田時代M3自卸車的搭乘感受

從裝載本事上看，自己的車只要自己開著安適合適就行了，適合自己才是的。車體尺寸為5995*2029*2360mm的福田時代M3自卸車，軸距為3360mm，牽引4.5噸的貨物輕而易舉。

搭乘舒適性方面，福田時代M3自卸車的搭乘感受在橫向對照中發揮上乘，我181的身材坐在駕馭位也是能夠靈活自如。普通座包是這款車的特色，坐墊是對照柔和的類型，摸起來皮革的層次和質量感覺也是格外好的。所以福田時代M3自卸車開到凹凸不平的道路時，在底盤濾震上，調教特別成熟，對于各類抖動的過濾都相當到位。空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，大體的隔音功效感覺還是相當棒的。

福田時代M3全物流解決方案

對于福田時代M3這款新產品，經銷商也是充滿了信心。首先福田時代M3豐富時代的產品線，但更為重要的是提高了時代品牌市場競爭力，福田時代M3針對的是中市場，可以滿足更多用戶的不同需求，真正為用戶提供全物流解決方案。

新款M3貨廂不僅增加到23.5立方的大容積，寬度尺寸更是達到了2450mm，能夠并排放下多數國際通用尺寸的托盤，實現空間利用率化，對提升運營收益無疑有極大幫助。

寬體貨廂提升了效益，但也增加了視野盲區，改款后的M3加長了后視鏡支架。

現款和新款M3車型均采用有骨雨刷，但噴水有所不同，新款M3改為隨臂式，清潔效果理論上會更加均勻。

相比現款車型的保守設計，新款車型明顯大膽了許多，中網線條更加簡潔、干練，車標也進行了加大處理，與保險杠形成良好呼應，耐看了不少。