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使用時按溶液的凝固溫度比制冷機的蒸發溫度低5°C左右為準來選定鹽水的濃度

使用時按溶液的凝固溫度比制冷機的蒸發溫度低 5℃左右為準來選定鹽水的濃度。氯化鈣和氯化鈉價格較低，但它們對金屬有腐蝕作用，使用時需要加緩蝕劑，一般加。空調工程、工業生產和科學試驗中，常常采用制冷裝置間接冷卻被冷卻物，或者將制冷裝置產生的冷量遠距離輸送，這時，均需要一種中間物質，在蒸發器內被冷卻降溫，然后再用它冷卻被冷卻物，這種中間物質稱為載冷劑。③丙二醇和乙二醇:性質穩定，全溶于水，其溶液的凝固溫度隨濃度而變，通常用它們的水溶液作為載冷劑，適用的溫度范圍為0~-50℃。丙二醇無腐蝕性;乙二醇略有腐蝕性，使用時需要加緩蝕劑。④(R30)和一氟(R11):通常用它們的液體作為載冷劑。R30的凝固溫度為-97℃,適用溫度范圍為-50~-90℃;R11的凝固溫度為-111℃,適用溫度范圍為-50~-100℃。載冷劑應根據制冷裝置的用途、容量、工作溫度等來選擇。

蓄冷劑的技術利用物理、化學、機械等手段

蓄冷劑的技術利用物理、化學、機械等手段，將冷量儲存在冷鏈用蓄冷劑中，需要時將儲存的冷量釋放出來。冷鏈的蓄冷劑通常是一種由化合物組成的粘稠膠狀混合物，可在低溫下吸收并儲存大量冷量，而在溫度較高時又能放出大量冷量，能夠較長時間保持自身及周圍小范圍內的低溫環境。通過該技術生產出來既能儲存冷量，又要符合各種物理、化學要求，這種物質為冷鏈用蓄冷劑。冷鏈的蓄冷劑通常是一種由化合物組成的粘稠膠狀混合物，可在低溫下吸收并儲存大量冷量，而在溫度較高時又能放出大量冷量，能夠較長時間保持自身及周圍小范圍內的低溫環境。食品和等冷鏈運輸領域中存在的主要問題是冷鏈環節的斷鏈，食品和藥品經過產地預冷裝入運輸車達到銷售地的批發市場進入零售環節儲存，在這幾個環節中都容易出現冷鏈的斷鏈。

安全性氨作為制冷劑,本身有毒,

安全性

氨作為制冷劑，本身有毒，。二氧化碳作為末端與制冷機房之間循環的制冷劑，壓力較高，是冰河冷媒壓力的5倍以上。冰河冷媒類似于空間中應用的水系統，屬于常壓的系統，壓力只是循環泵為了提供的足夠動力而產生的。

同時由于氨的危險性，充注到一定重量的時候，該項目會被當地列為重大危險源項目，定期上門檢查。例如R22/152/124(53/13/34)制冷劑的編號為R401A，又如R407C為R3125/134a(23/25/52)非共沸混合制冷劑。并且二氧化碳系統由于壓力高，其閥門及管道均屬于GC2級別壓力管道，納入當地特種設備檢驗所的監管范圍。而冰河冷媒由于在常壓下運行并且不不，不需要接受以上兩項監管。