襄陽浮橋碼頭在線咨詢 匯川游艇碼頭工程

  浮碼頭適用于水位變幅較小的情況，在河港和海港中都被采用。由于受到裝卸作業(yè)在躉船上進(jìn)行和流動機(jī)械在引橋上運(yùn)行不便等條件的限制，所以件雜貨碼頭很少采用浮碼頭。對于不受此條件限制的漁港碼頭和客運(yùn)碼頭常采用它。在內(nèi)河油碼頭中，由于用油管裝卸船，采用浮碼頭也很方便。浮碼頭允許引橋有較大的坡度，必要時，還可以加設(shè)固定引橋來增大躉船前的水深，以停靠較大噸位的油船。浮碼頭的優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)備簡單，工程造價較低，機(jī)動靈活，需要時還可以搬遷移位。集裝箱貨運(yùn)站（拆裝箱庫）可布置在集裝箱碼頭，一般布置在大門與堆場之間的地方，也可布置在集裝箱碼頭以外的地方。

  

  撐桿、撐墩和升降架（1）撐桿。①撐桿的設(shè)置。根據(jù)停靠船舶的大小、躉船的長度和使用要求，有平行撐桿和叉式撐桿兩種設(shè)置方式。躉船長度在60m以下，一般采用兩根平行撐桿，每根撐桿的軸線應(yīng)垂直于躉船的內(nèi)舷線。當(dāng)停靠船舶和躉船均較大時，一般采用兩對叉式撐桿。撐桿要對稱于躉船的中心線設(shè)置。撐桿與躉船的聯(lián)結(jié)點(diǎn)至躉船端部5～10m。聯(lián)結(jié)點(diǎn)到甲板的距離大致取躉船干舷高度的一半。叉式撐桿兩桿之間的夾角不宜大于60°。②撐桿的長度。撐桿的長度應(yīng)滿足撐桿的容許仰俯范圍。設(shè)計(jì)高水位時撐桿的斜度應(yīng)不陡于1：6，設(shè)計(jì)低水位時撐桿的斜度應(yīng)不陡于1：4.5。撐桿的長度還應(yīng)與活動引橋相協(xié)調(diào)，即當(dāng)水位上下變動時，活動引橋在躉船上的前后位移不能超過允許值，我國浮碼頭采用的撐桿長度一般為12～22m。③撐桿的構(gòu)造。撐桿通常采用鋼結(jié)構(gòu)。撐桿橫斷面以方形為優(yōu)，因?yàn)閮蓚€方向的剛度與穩(wěn)定性均相同。撐桿的外形一般是兩端細(xì)而中間粗。該結(jié)構(gòu)多采用菱形空腹式綴合撐桿，四角為四根角鋼，四周用交叉線條連接；在撐桿的端部與中部要用綴板將四根角鋼連接起來。綴合撐桿還要設(shè)置橫隔板，以增加撐桿的剛度。橫隔板間距一般為4～5m。綴合撐桿的兩端受到的撞擊能量比較集中，宜做成封閉，并應(yīng)設(shè)置拉環(huán)，用鏈條分別與躉船和撐墩段系聯(lián)。撐桿兩端的支承點(diǎn)可以采用自由擱置或球鉸等形式。從國家和社會整體上來看，碼頭文化表現(xiàn)為一盤散沙，各自為政，以鄰為壑。對于靠泊大型船舶的浮碼頭，因?yàn)榇暗淖矒袅Υ螅捎貌媸綋螚U外，通常還在撐桿末端設(shè)置懸重消能塊體，以抵消靠船時產(chǎn)生的撞擊能量。

  水上平臺、游艇碼頭、水上浮橋、水上休閑平臺、快艇碼頭、浮動碼頭、觀光平臺、水上餐廳、水上樂園、水上木屋、水上舞臺、海上浴場、水上泳池、輪渡、網(wǎng)箱養(yǎng)殖、施工浮標(biāo)、工程建設(shè)和水上娛樂設(shè)施等一系列水上工程。產(chǎn)品參數(shù)：浮碼頭水平承載力說明（單雙層浮碼頭皆同）浮筒單體側(cè)部靜載承受壓力為58.8/KN接伸屈服強(qiáng)度≦23Mpa沖擊強(qiáng)度（缺口）≦9KJ/㎡u浮碼頭垂直承載力說明：空載吃水深：2.5-3cm；目前國內(nèi)3家船舶公司和海洋水產(chǎn)部就有關(guān)事宜進(jìn)行協(xié)商，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)1家以上公司將獲得郵輪公司營業(yè)許可。承載150kg時吃水深：15-20cm（安全使用）承載300kg時吃水深：35-37cm（承載極限）單層浮碼頭：每平米排水量為400kg雙層浮碼頭：每平米排水量為800kgu對角拉力試驗(yàn)：單體浮筒對角連接耳可承受2000公斤以上之拉力，而不變形、斷裂。浮橋可靠泊船只排水量噸數(shù)：（安全使用）船只排水量噸數(shù)≦1~80噸（極限狀況）船只排水量噸數(shù)<150噸浮碼頭承受波浪力的大小：水面風(fēng)浪5級內(nèi)為安全使用狀況水面風(fēng)浪5-7級內(nèi)須加強(qiáng)安全保護(hù)水面風(fēng)浪7-10級為限制使用范圍產(chǎn)品表面摩擦力系數(shù)：產(chǎn)品表面對橡膠類材質(zhì)系數(shù)：μ≥3.1產(chǎn)品表面對金屬類材質(zhì)系數(shù)：μ≥1.2浮動碼頭的固定方式：水深小于3米時，適于打鋼樁固定。水深大于3米時，可采用錨塊沉于水底，鋼纜、錨繩牽引的錨固方式。浮動碼頭的保護(hù)：碼頭外側(cè)安裝防撞裝置，防止船只與碼頭直接碰撞，以保護(hù)船舷及浮筒。

 現(xiàn)下的水上樂園在運(yùn)營期基本都呈現(xiàn)“人山人海”的景象。水上樂園的建設(shè)周期通常只要0.5-1年。在運(yùn)營正常的情況下，前一兩年就可以收回成本，第3年進(jìn)入盈利期。有些經(jīng)營狀況非常理想的水上樂園，年就開始實(shí)現(xiàn)回本并盈利。一直處于不回本狀態(tài)的水上樂園與其投資規(guī)劃有著直接的關(guān)系。水上樂園作為新興的主題公園，與其他旅游資源的相互整合，可以極大地帶動一個地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，因而受到政府部門的重視和支持。作為一個新興的產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)下供給不足的情況下，廣大的開發(fā)商在看到巨大的利益前提下愿意投資水上樂園行業(yè)。所有進(jìn)出集裝箱碼頭的集裝箱均在門房進(jìn)行檢查，辦理交接手續(xù)并制作有關(guān)單據(jù)。