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              發布時間:2021-09-30 17:10  

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              一般從結構上看,飛艇可分為三種類型:硬式飛艇、半硬式飛艇和軟式飛艇。硬式飛艇是由其內部骨架(金屬或木材等制成)保持形狀和剛性的飛艇,外表覆蓋著蒙皮,骨架內部則裝有許多為飛艇提供升力的充滿氣體的獨立氣囊。半硬式飛艇要保持其形狀主要是通過氣囊中的氣體壓力,另外部分也要依靠剛性骨架。二十世紀二十年代,一艘意大利制造的半硬式飛艇從挪威前往阿拉斯加的途中穿過了北極點,這是人類歷史首先1架到達北極點的。比如,發生自然災害時,通訊中斷就可以迅速發射一個浮空器,通過浮空氣球搭載通訊轉發器,就能夠在非常短的時間內完成對整個災1區的移動通訊恢復。




              對于歐美航空界的巨頭們來說,目標是要讓新型飛艇取代現有的衛i星系統。因為與衛1星1相比,新型飛艇的好處顯而易見,它可以重復使用,人們通過遙控能回收飛艇,從而再對這些飛艇進行檢修,然后放飛它再讓它去執行新的任務。而飛艇在天上停留的時間不亞于人造衛1星。這些飛艇可以作為地面通信的中繼站,并可能在未來服務于地面的移動通信業務。它們還能遠遠地漂浮在一些人口稠密地區的上空,作為發送廣播的有效空間工具。除此之外,這些飛艇能擔負地球勘探、勘測以及天文研究等重任,還可以監測天氣及環境的變化,甚至用于報告交通路況。一般從結構上看,飛艇可分為三種類型:硬式飛艇、半硬式飛艇和軟式飛艇。




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