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運輸隱性成本它具有如下特點

運輸隱性成本它具有如下特點： (1)隱蔽性。運輸中隱性成本具有隱蔽性，而以會計核算內容為主題的顯性成本具有歷史性，即歷已經發生、當期必須支付。隱性成本中的一部分是潛在成本，要在將來才起作用，比如對運輸工具造成的破壞以及所損失的機會成本。由于將來的事情能否發生以及如何發生是不確定的，因而更難以認識。所以筆者認為，認識隱性成本的潛在性是關鍵。 (2)放大性。 (3)爆發性。運輸的隱性成本積累量越大，其爆發性越強，危害也越大。例如在運輸線路上決策總是失誤的話，運輸的不合理性會加大，運輸成本會偏高，物流公司就會喪失市場競爭優勢，用不了多久就會發生破產危機。如果你只顧得注意超越后車，或等看到右側并來的車來不及反應時，極有可能要蹭上對方的車。

在一次物料搬運作業中,要完成裝貨、移動、卸貨作業

物料搬運活性理論 在一次物料搬運作業中，要完成裝貨、移動、卸貨作業，這三種作業在大多數情況下是以整體出現的。由此可以得出：裝和卸的次數之和與移動次數之間存在著2:1的換算關系。通常情況下，裝貨卸貨的勞動強度大，耗費時間更多，因此在改善物料搬運系統的過程中，“重視裝卸”是現代物料搬運管理中的基本觀點。比如倉儲內使用叉車、機器人、AGV等現代自動化設備，本質上就是通過現代物流技術減輕裝卸強度。一個的倉庫，要解決的問題是“努力打造一個良好的搬運狀態體系”，即更少的裝卸時間，更低的人力消耗（見圖2）。專線物流 專線物流公司或者中小型物流公司目前的狀況基本上是處于舉步維艱的境地。

無論物流競爭力的打造是依靠哪個整合方向完成

三種應對方案： 一、將物流作為產業，并堅定垂直供應鏈整合以實現物流能力的競爭力打造，為此甚至付出商流上暫時的損失; 二、將物流作為產業或有健全物流管理職能，致力推進垂直供應鏈整合，但在商流和物流上有所取舍; 三、將物流作為交換條件或主要關注成本服務，配合平臺水平供應鏈整合，物流外包給平臺。 這三種方式，無論對錯，也無論好壞，因為每個品牌的戰略目標是不同的，因為戰略**關鍵是取舍，不略退卻，也就不略進攻。但需要分清：哪里是上甘嶺?霧天安全行車要點 霧天安全行車的要點：一是注意情報板及標志牌顯示的車速預告，即使在薄霧天氣也應根據視距的遠近，適當降低車速，加大行車間距為正常時的兩倍。 無論物流競爭力的打造是依靠哪個整合方向完成，都需要越過規模效應的臨界點。不同物品的臨界點不同，只有越過臨界點才有可能形成正反饋效應。越過臨界點需要采取多種方式(貨量引流-能力打造-成本優化-模式提升) 當前物流被賦予了更多的內涵，物流的價值也不僅僅是把貨物及時準確完好的送達，對于庫存的控制和用戶觸點的把控成為爭奪的焦點。也導致了區域倉和宅配成為消費者物流的核心。

哪種性質的貨物才算易碎品呢?

哪種性質的貨物才算易碎品呢？ 其實易碎品并沒有一個范圍的定義，字面意思來看容易造成損壞的貨物就屬于易碎品。像玻璃制品、陶瓷制品等，就屬于比較好劃分的易碎貨物；像鋼琴、電腦、顯示器等，在一定程度上也屬于易碎貨物，因為這些貨物一旦損壞一小部分，就有可能導致整個物品無法使用。 易碎品該如何包裝呢？需要注意什么？此外，由于后輪驅動的轎車整車重量分配更加均衡，這對穩定性也是至關重要的。 易碎貨物切記要輕拿輕放，在包裝時要根據貨物的類別包裝，例如紅酒用紙箱，但要用泡沫填充滿紙箱內的空隙，再用木箱固定，貼上易碎標志。如果是顯示器，則要用防震的材料根據機器形狀包裝好，再用木架固定，貼上標志。 在裝卸時，如果涉及到貨物較重較大，需要多人合作搬運的情況下，要同時放平避免過度晃動造成破損，這就需要比較專業的師傅來操作。而且在堆碼時，箱裝以井字形為宜，簍裝以品字形上下錯開裝載為宜。