重慶柔性纜索護(hù)欄廠家值得信賴「龍盾交通」

纜索護(hù)欄?

產(chǎn)品特性：與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞性能佳、耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點(diǎn)。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。

主要用途：產(chǎn)品用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶;機(jī)場、港口、碼頭的安全防護(hù);高速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護(hù)。

四川龍盾交通工程有限公司,生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。已經(jīng)成為一家在安全防護(hù)行業(yè)頗具實(shí)力和規(guī)模的企業(yè)。

纜索護(hù)欄

在JTG F71-2006標(biāo)準(zhǔn)(公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范)中，明確了纜索切斷面應(yīng)不得松散。除了美觀和 便于施工外，主要的原因是:當(dāng)車輛碰撞護(hù)欄發(fā)生事故，絞合緊密的纜索如果斷裂時(shí)斷裂部不會(huì)形成參差不齊的'燈籠樣膨大頭'，從而減小事故的損傷機(jī)率和盡可能避免二次事故的發(fā)生。2、為何要求纜索防護(hù)欄用鍍鋅鋼絲繩切斷面不可松散： 在JTG F71-2006規(guī)范（道路交通安全設(shè)備工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）中，確立了纜索切斷面應(yīng)不可松散。

在施工時(shí)如果使用未絞合緊的纜索進(jìn)行施工，會(huì)發(fā)現(xiàn)在截?cái)嗬|繩時(shí)截頭會(huì)自動(dòng)松散開，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這種纜索就不能使用了。

端部立柱是纜索護(hù)欄的主要配件，每段中應(yīng)用兩支，它的作用就是用來拉緊中間鋼絲繩不會(huì)過松。

四川龍盾交通工程有限公司采用先進(jìn)的成套生產(chǎn)設(shè)備、完善的檢測手段和科學(xué)的管理方法、并且擁有一批高素質(zhì)的員工隊(duì)伍、全l面推廣企業(yè)現(xiàn)代化質(zhì)量管理，我們以客戶服務(wù)為向?qū)А⒃O(shè)計(jì)圖紙、產(chǎn)品打樣、嚴(yán)格生產(chǎn)、貨物配送、售后服務(wù)，多方位為客戶提供好的服務(wù)是我們的宗旨。除開美觀大方和 有利于工程施工外，關(guān)鍵的緣故是：當(dāng)車子撞擊防護(hù)欄產(chǎn)生事故，絞線密不可分的纜索假如斷裂時(shí)斷裂部不容易產(chǎn)生良莠不齊的“小燈籠樣彭大頭”，進(jìn)而減少事故的損害機(jī)率和盡量防止二次事故的產(chǎn)生。

四川纜索護(hù)欄廠家——龍盾交通

各個(gè)路側(cè)纜索護(hù)欄的可用場合 路側(cè)纜索護(hù)欄的防滑級(jí)別就是指一定品質(zhì)的車子，以要求的碰撞速度和碰撞視角功效于路側(cè)纜索護(hù)欄時(shí)造成的碰撞動(dòng)能的度量。路側(cè)纜索護(hù)欄可分成A、s二級(jí)，他們的可用場合見表3-2。明確各個(gè)纜索護(hù)欄應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵根據(jù)是各個(gè)公路的設(shè)計(jì)方案速度。不一樣的碰撞速度造成不一樣的碰撞動(dòng)能。一般狀況下，公路上的車子均值運(yùn)行速度行車，這類均值運(yùn)行速度能夠按設(shè)計(jì)方案速度的80%考慮到。在一旦產(chǎn)生偏移行車道等偶然事故時(shí)，駕駛員還可采用剎車踏板、轉(zhuǎn)為、收油門降速等應(yīng)急防范措施，因而，碰撞速度町按均值運(yùn)行速度的80%考慮到。主要安裝附件：不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)件、不銹鋼絲繩、不銹鋼套環(huán)、不銹鋼卡扣等。 

纜索護(hù)欄可按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)，及埋置方式分類；根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)可分為，路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)分為A等和s等兩類，S級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適用于危險(xiǎn)路段；

纜索護(hù)欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強(qiáng)型)；熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強(qiáng)型)；A等采用6根纜索，B級(jí)采用5根纜索，A等和B級(jí)纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強(qiáng)度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造

中央分隔帶的纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)分為A等；埋置條件可分為，埋設(shè)于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土，不能保證立柱埋置深度的地方，采用混凝土基礎(chǔ)的辦法路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)，是指一定質(zhì)量的車輛，規(guī)定碰撞速度和碰撞角度作用，于路側(cè)纜索護(hù)欄時(shí)，產(chǎn)生的碰撞能量的量度；公司占地面積10000平方米，員工100多人，擁有專業(yè)研發(fā)及設(shè)計(jì)人員30多人，有專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)和售后團(tuán)隊(duì)。路側(cè)纜索護(hù)欄可分為A、s兩個(gè)級(jí)別。

主要依據(jù)是各級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度；不同的碰撞速度產(chǎn)生不同的碰撞能量；一般情況下，公路上的車輛平均運(yùn)行速度行駛，這種平均運(yùn)行速度，可以按設(shè)計(jì)速度的80%考慮；鍍鋅纜索護(hù)欄主要用途：產(chǎn)品用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶。在一旦發(fā)生偏離車道等偶然事故時(shí)，駕駛?cè)藛T還可采取剎車，轉(zhuǎn)向，松開油門減速等緊急補(bǔ)救措施，碰撞速度町按平均運(yùn)行速度的80%考慮。