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在美國洛杉磯的長灘港，發現櫥柜不回來的原因:碼頭堆積了數萬個集裝箱，防疫人數急劇減少，碼頭工人無法接受，貨物運輸半癱瘓，混亂的碼頭船舶無法按期靠岸和離岸，集裝箱周轉緩慢。針對不足現象，與有關部門推進運輸力投入，提高市場監督力。廣東省和地市門近也頻繁開展調查。廣州、黃埔、深圳等海關采取多項措施提高報關效率。海運困難時，空運和陸運接棒動作頻繁，兩個早晨具有獨特的意義。

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受新冠疫情影響，國際物流運力下降，導致集裝箱運輸運費大幅上漲，美西航線運價比年初更高近3倍，在運力緊張的背景下，甩柜現象頻發。船價飆升近3倍頻頻被甩出船艙。公司主要從事智能耳機、智能音響等產品的生產與銷售，產品95%以上用于出口，其中海洋運輸產品占到90%以上。今年5月以來，海運價格一路攀升，甚至很多航線都出現了“一箱箱難求”的現象，這對企業的物流成本造成了不小的壓力。

據數據，前三季度，我國跨境電商進出口總額達1873.9億元，比上年同期增長52.8%，而海運作為跨境電商企業的重要出口方式，其價格波動也牽動了企業的心。本來，由于大量的飛機停運，我們現在可以通過快船從中國運12天的貨物從中國到美國，12天的貨物對許多海外中小企業來說，其實也很管用，而且價格僅為航空的三分之一。一些企業負責人告訴記者，鑒于今年旺季海運物流的不穩定性，他盡量避免把全部貨物運送到一家物流公司，隨時做好海、陸、空儲備。

面對外貿復蘇后出現的集裝箱“爆箱”、“一箱難求”運費飆升，11月27日下午，中國集裝箱行業協會對此作出回應，稱，自7月以來，中國出口貨量大幅增長，對出口集裝箱的需求激增，無論是海運市場還是中歐班列，箱源短缺，運費飆升，周轉延遲；在青島、連云港、寧波和上海等大港，由于集裝箱短缺嚴重，造成船舶停泊作業延誤，港口壓力增大。