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主要工藝流程簡(jiǎn)介

1、主要生產(chǎn)流程

單井來(lái)液→選井閥組→生產(chǎn)匯管→混輸泵→加熱爐→外輸

2、單井計(jì)量生產(chǎn)流程

單井來(lái)液→選井閥組→計(jì)量匯管→加熱爐→單井計(jì)量裝置→生產(chǎn)匯管

3、越站流程

站內(nèi)發(fā)生停電事故時(shí)，啟用越站流程：

油井來(lái)油→進(jìn)站閥組→混輸泵進(jìn)出口旁通管線(xiàn)→加熱爐→外輸

主要橇裝設(shè)備簡(jiǎn)介

1、橇裝單井計(jì)量裝置

單井計(jì)量裝置整體成橇，自帶瓦楞板房結(jié)構(gòu)的操作間（6.7m×3.3m×3m）、照明、配電、采暖、機(jī)械通風(fēng)及視頻監(jiān)控設(shè)施等設(shè)施。

操作間所有的結(jié)構(gòu)材料是阻燃的，操作間的門(mén)是外開(kāi)式的。操作間的內(nèi)墻、頂板裝飾采用0.7厚彩鋼板，顏色為白色；外墻房體顏色為白色，底盤(pán)及屋頂檐口為藍(lán)色。

計(jì)量?jī)x表

計(jì)量?jī)x表為計(jì)量橇裝系統(tǒng)的核心部分，根據(jù)規(guī)范要求，油田外輸?shù)馁Q(mào)易交接計(jì)量精度為0.2級(jí)，目前主要應(yīng)用的儀表類(lèi)型包括：刮板流量計(jì)、質(zhì)量流量計(jì)、超聲波流量計(jì)、渦輪流量計(jì)等。對(duì)油氣處理站場(chǎng)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)主要流程的自動(dòng)控制、重要生產(chǎn)參數(shù)的自動(dòng)采集及監(jiān)控，對(duì)保障生產(chǎn)系統(tǒng)安全、平穩(wěn)、可靠運(yùn)行，橇裝加油站批發(fā)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，提高有效率有著極其重要的意義。計(jì)量?jī)x表同時(shí)輸出兩路脈沖測(cè)量信號(hào)，一路傳至各自的計(jì)量流量計(jì)算機(jī)，一路傳至標(biāo)定用流量計(jì)算機(jī)。

刮板流量計(jì)作為傳統(tǒng)的檢測(cè)儀表，橇裝式加油站，具有測(cè)量精度高、適應(yīng)性強(qiáng)、不受介質(zhì)密度影響等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛應(yīng)用。

但當(dāng)刮板流量計(jì)進(jìn)行計(jì)量時(shí)，橇裝站價(jià)格，在運(yùn)行工藝條件下，由于溫度、壓力、粘度等因素的變化均會(huì)影響的體積，會(huì)導(dǎo)致流量計(jì)自身產(chǎn)生的附加誤差，再加上刮板流量計(jì)計(jì)量腔室長(zhǎng)期磨損會(huì)產(chǎn)生的誤差等，所以刮板流量計(jì)也具有一定的缺陷性。

日，北侖企業(yè)自用撬裝式加油站正式掛牌啟用，此舉標(biāo)志著我區(qū)成品油市場(chǎng)綜合整治工作在疏導(dǎo)環(huán)節(jié)邁出了重要一步。

　　記者在霞浦街道臨港一路188號(hào)宇林停車(chē)場(chǎng)內(nèi)看到了這種撬裝式加油站。整個(gè)加油站外形像一個(gè)大集裝箱，可利用大型貨車(chē)進(jìn)行整體遷移，內(nèi)安裝有兩臺(tái)加油機(jī)，啟用后將供包括寧波霞輝集裝箱運(yùn)輸有限公司在內(nèi)的6家物流企業(yè)的車(chē)輛自用。

　　據(jù)悉，為保證安全和環(huán)保性能，該撬裝加油站使用了的雙層壁儲(chǔ)油罐，并配有自動(dòng)滅火系統(tǒng)、油氣回收系統(tǒng)、報(bào)警裝置等安全設(shè)施。

　　北侖區(qū)成品油市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任吳飛龍介紹，我區(qū)按照“疏堵結(jié)合”原則，對(duì)加油站點(diǎn)集中打擊、周邊海域成品油專(zhuān)項(xiàng)打擊、正規(guī)加油站點(diǎn)擴(kuò)容?！按舜纹髽I(yè)自用撬裝式加油站的啟用就是在疏導(dǎo)環(huán)節(jié)邁出了重要一步?！?/span>

　　作為寧波舟山港的主戰(zhàn)場(chǎng)，目前北侖區(qū)注冊(cè)集卡車(chē)1.35萬(wàn)輛，每天過(guò)境車(chē)輛接近3萬(wàn)輛，油價(jià)成本約占物流成本的四成以上。二、卸油員登上罐車(chē)用玻璃試管抽樣進(jìn)行外觀(顏色、氣味等)檢查，如油品質(zhì)量有異常，應(yīng)報(bào)告站長(zhǎng)，拒絕接卸。為減輕運(yùn)輸企業(yè)負(fù)擔(dān)，降低物流成本，2018年11月底，經(jīng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組集體研究，《北侖區(qū)運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部加油裝置設(shè)置安全管理辦法(試行)》出臺(tái)，推行園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)共享共用阻隔防爆撬裝加油裝置自主儲(chǔ)油加油，提升企業(yè)內(nèi)部加油裝置安全管控能力和水平，消除自用加油裝置安全隱患。

　　記者從區(qū)交通運(yùn)輸局了解到，想要申請(qǐng)安裝的企業(yè)必須是注冊(cè)在北侖區(qū)或者是梅山保稅港區(qū)的規(guī)模以上企業(yè)，年收入達(dá)到1000萬(wàn)元以上，提出申請(qǐng)以及合作企業(yè)的車(chē)輛合計(jì)要達(dá)到300輛以上，并且場(chǎng)地符合使用和安全要求。

　　滿(mǎn)足上述條件后，企業(yè)就可以向區(qū)交通運(yùn)輸局運(yùn)管所貨運(yùn)科提交申請(qǐng)書(shū)。審批通過(guò)后，企業(yè)需要簽署一份企業(yè)內(nèi)部加油裝置設(shè)置承諾書(shū)，承諾內(nèi)部柴油加油裝置只針對(duì)本公司所屬車(chē)隊(duì)加油，不對(duì)外經(jīng)營(yíng)。隨著其優(yōu)點(diǎn)顯現(xiàn)，使用范圍越來(lái)越大，殼牌、埃索、BP等大型國(guó)際石油公司以及聯(lián)邦快遞、UPS和DHL等知名快運(yùn)公司都不同程度的使用了橇裝加油站。同時(shí)，還要與有資質(zhì)的成品油企業(yè)簽訂柴油供應(yīng)協(xié)議書(shū)，采購(gòu)符合國(guó)家、省、市規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的柴油，并承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，接受有關(guān)部門(mén)的監(jiān)督檢查。

　　全區(qū)首批計(jì)劃試點(diǎn)設(shè)置20處加油裝置。截至目前，已有16家規(guī)上企業(yè)牽頭聯(lián)合區(qū)內(nèi)上百家物流企業(yè)申請(qǐng)?jiān)O(shè)置自用加油裝置，覆蓋近4000輛集卡車(chē)。

柴油儲(chǔ)罐罐底的渣質(zhì)主要是鐵銹，在油罐卸油時(shí)，罐底部的沉積物就會(huì)被泛起，粉狀鐵銹會(huì)溶入油品，如果汽車(chē)加到了這樣的油品，對(duì)車(chē)輛本身的危害是很大的。所以裝有阻隔防爆改造的油罐需經(jīng)常清洗，下面介紹下清洗方法：

　　1、裝有阻隔防爆改造的油罐不換油品的清洗

　　針對(duì)這一類(lèi)型的油罐，有兩個(gè)辦法：

　　一是采用機(jī)械清洗：防爆透析式循環(huán)清洗裝置，施工人員不用進(jìn)入罐內(nèi)作業(yè)，油品經(jīng)過(guò)三道過(guò)濾，將鐵銹、水、殘?jiān)入s質(zhì)過(guò)濾沉淀，從而達(dá)到清洗的效果。

　　二是采用掏料清洗：把材料掏出來(lái)，用人工的方式清完罐后再把材料裝回到罐里，材料還可重復(fù)利用。

　　2、裝有阻隔防爆改造的油罐換油品的清洗

　　原來(lái)是氣油罐，清洗完后想換成柴油罐；或者原來(lái)是柴油罐，清洗完后換成氣油罐的只能采用掏料清洗的方法。這樣清洗的優(yōu)點(diǎn)是干凈、徹底，但是操作起來(lái)難度大、技術(shù)含量高，所以費(fèi)用要比機(jī)械清洗高出很多。

　　3、撬裝加油站的清洗

　　撬裝加油站都有專(zhuān)業(yè)的清洗方案，主要是利用撬裝自帶的撬裝泵來(lái)進(jìn)行清洗，具體的還要看裝置的內(nèi)部設(shè)置。在考慮選擇哪家公司清洗施工時(shí)，價(jià)位是一方面，安全是更重要的一方面。