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這時，后傾力矩較大，檢查地腳螺栓和標準節連接螺栓。這時也可以通電了。

8，吊裝前臂。可以在地面拼好在整體吊上去。平頭的可以空中接臂。較方便。

按吊臂的順序一節一節的向前拼裝。

9，后上全配重塊。

10，穿繞小車鋼絲繩（在地面拼裝的可以在地面穿繞好，這時收緊就行了。）和主鉤鋼絲繩（也有整體吊裝的，在地面把鉤頭穿繞好后再安裝的。

頂升完成后，將塔身標準節與下轉之間高強螺栓上好，再擰緊一遍標準高強螺栓，達到規定予緊力。

綜合分析多年來塔吊事故頻發的原因,主要存在以下問題：一是塔吊質量良莠不齊，有些施工單位為了節省經費，圖省事，對塔吊的質量把關不嚴，維護保養不及時，給施工帶來了重大安全隱患。二是塔吊的操作、管理和指揮等人員素質參差不齊，缺乏必要的安全意識，操作過程中經常有違規現象發生，管理人員責任不明確，不能做到令行禁止等。11、在吊物載荷達到額定載荷的90%時，應先將吊物吊離地面200mm~500mm后檢查機械狀況、制動性能、物件綁扎等情況，確認無誤后方可起吊。

我們先談一下，為什么鋼絲繩會打扭？一，吊鉤太輕，壓不住鋼絲繩，風吹擺動引起扭動纏繞。二，主繩纏繞到卷筒上時沒注意纏繞方向，購買時買了左捻的鋼絲繩還是照老樣子纏繞（一般塔吊用都是右捻）。左捻的要從左下纏繞。三，新繩沒有放扭，帶扭纏繞到主卷揚上了，還有就是主繩滑槽過，在軸上拉過受過力，以及打扭后硬上鉤頭拉過。四，主繩用過一段時間后也會拉伸，有扭轉情況。16、嚴禁重物自由下落，重物距離就位地點一至二米處要緩慢下降就位。有防扭裝置的沒打開，或放扭不夠。