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間接供冷則仍保持原冷卻水和冷凍水的各自循環，但需增加換熱器將兩個水環路建立起熱交換關系。這種系統在切換到冷卻塔供冷方式運行時，水泵的工作條件不會有大的變化，也不用擔心水質問題，而且在多臺套冷水機組加冷卻塔的配置情況下，還可以進行冷水機組和冷卻塔供冷兩種方式的混合工作。而冷卻塔中會積累大量的水分，冷卻塔中的水分就會對冷卻塔的內部造成一定的腐蝕，時間久了，就會腐蝕物質堆積，導致局部的腐蝕情況非常嚴重。這使中央空調系統的運行管理，在既要滿足用戶要求、又要節能降耗的情況下，多了一種選擇方式和調控手段。

冷卻塔供冷技術的使用是有一定局限性的，主要受到中央空調系統的形式和過渡季或冬季是否要供冷的限制。從技術經濟的角度考慮，還有系統選哪種形式、投資(或改造)費用的回收期、供冷時數是否夠長等問題，需要慎重對待。

對于全空氣空調系統來說，在過渡季節或冬季仍要供冷的情況下，可以充分使用室外新風的自然降溫能力來達到少開或不開制冷機的目的。但對以風機盤管為末端裝置的空調系統來說，就行不通了。此時，可以考慮采用冷卻塔供冷方式。

玻璃鋼冷卻塔投入運用前，應進試運轉。檢查通風機、塔體裝置能否平穩運行，逆流塔扭轉布水器運轉能否正常噴水，噴頭布水能否出水均勻，電念頭防潮是否緊密等，經反復檢驗，方能投入運轉。

玻璃鋼冷卻塔運行時，應經常察看、通冷卻塔風機運轉情況，包括電源、電壓、通風機振動、噪聲，是否漏油或皮帶松動、是否打滑等，反復扭轉布水器或噴頭布水能否正常運轉。

冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物杜塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓;若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油污和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。冷卻塔安裝前需要做的準備3、安裝前用戶需根據冷卻塔基礎圖上的塔腳步位置，把基礎搞好，且予留澆灌孔或預埋鐵板。