大興安嶺地區波形防撞護欄廠商價格行情「多圖」

波形護欄板在安裝時注意事項：

（1）立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎，根據量距情況對立柱間距作適當調整；立柱安裝應與設計圖紙相符，并與道路線形協調；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設計所規定的深度，且與地平面垂直。

（2）無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔。

（3）護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。

（4）設置于路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。

（5）波形梁板一般應采用連續輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確，每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。

（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。

（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。

（8）在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）準確就位。

（9）護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。

（10）防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直，毛刺必須清除。焊縫應光滑平整，焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上。

（11）端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應圓滑平順。

波形護欄板施工時的質量請求及留意的疑問：基本請求:波形梁剛護欄產品應契合《公路波形梁剛護欄》及《公路三梁剛護欄》等有關文件標準的規則。高速護欄板高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。護欄立柱，波形鋼、防阻塊及托架的裝置應契合規劃和施工的請求。為確保護欄的全體強度（strength)、路肩和中心分隔帶的土基壓實度不該小于規劃值。達不到壓實度請求的路段不該進行護欄立柱打入施工。

　　外觀鑒賞：

　　焊接收的焊接縫應平坦，無焊渣、突起。構件鍍鋅(zinc)(galvanization)層農面應均勻（jūn yún)完好、顏色共同，外表應具有實用性潤滑。不得有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件外表應無漏鍍、漏鐵，擦痕等缺點。直線段護欄不得有顯著的凸凹。崎嶇景象，曲縣段護欄應圈滑順利，與線性協調共同。中心分隔帶開口端頭護欄的拋物線(Parabola)形應與規劃圖相符。波形粱板搭接方向，搭接平順。墊圈完備，螺槍緊固。防阻塊、托架、端頭的裝置應與規劃圖相符。裝置到位不得有顯著交形、改動、傾斜。立桂及柱冒裝置結實，其頂部應無顯著塌邊、變形開裂等缺點。

波形護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。設置護欄的主要目的是為了減輕碰撞嚴重程度，而不是避免碰撞的發生。護欄是通過其與汽車的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛碰撞能，從而達到保護乘客安全的目的。波形護欄板與其它安全設施的區別是，護欄是以自身及車輛的破壞(變形)來防止更嚴重的傷害事故發生。

波形護欄板作為碰撞過程中先與汽車接觸的構件，除了滿足抗拉強度要求外，還應具有好的導向和吸收能盆的性能.其實現的功能和目標如下.

1、阻止車輛越出路外，保護路外建筑物的安全，確保行人等不致受到重大傷容。波形護欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。對于中央分隔帶護攔而言，它阻止汽車穿越中央分隔帶闖入對向車道:同時，還要防止車輛從波形護攔板下鉆出，或將波形護攔板沖斷。

2、山東波形護攔板應能使車輛回復到正常行駛方向。汽車碰撞護欄的運動軌跡應能圓滑過渡，以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響汽車正常行駛的地方。

波形護欄形成外觀不同色彩的工藝叫做波形護欄表面噴塑處理。噴塑波形護欄通常就是所講的靜電粉末噴涂涂裝。工作原理是將塑料粉末通過高壓靜電設備充電，在電場的作用下，將涂料噴涂到工件的表面，粉末就會均勻的吸附在工件表面，形成粉狀的涂層，粉狀涂層經過高溫烘烤后流平固話，塑料顆粒會融化成一層致密的效果各異的保護涂層，而且靜電噴粉噴涂不會出現流淌現象，即表面均勻，美觀大方。