黑龍江渡線(xiàn)道岔施工價(jià)格廠(chǎng)家實(shí)力雄厚 林州市安普工礦器材廠(chǎng)

道岔的種類(lèi)有很多，且不同的道岔具有不同的特點(diǎn)，安裝在不同的場(chǎng)合中。

    1、單開(kāi)道岔有主線(xiàn)和側(cè)線(xiàn)，通過(guò)尖軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的開(kāi)通，側(cè)線(xiàn)開(kāi)通和正線(xiàn)開(kāi)通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開(kāi)道岔是現(xiàn)場(chǎng)使用多、典型的道岔類(lèi)型。

    2、對(duì)稱(chēng)道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊型式，整個(gè)道岔對(duì)稱(chēng)于主線(xiàn)的中線(xiàn)或徹叉角的中分線(xiàn)，列車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)直向及側(cè)向之分。

 2、平時(shí)繼電器加電，當(dāng)有車(chē)占用時(shí)，切斷繼電器，繼電器落下，接通短路線(xiàn)，直接在軌道送電端限流電阻內(nèi)方連通，短路軌道，使軌道繼電器落下。出清時(shí)，接通繼電器，繼電器吸起，軌道恢復(fù)正常。當(dāng)短路器系統(tǒng)故障時(shí)，切斷繼電器電源，發(fā)生紅光帶故障。

列車(chē)或車(chē)列占用和出清判斷采用電磁有源列車(chē)軸位傳感器傳輸信息。

為防止軌道干擾造成誤碼問(wèn)題，可采用雙軌同位置安裝傳感器的方法，進(jìn)行脈沖校核，一致時(shí)判為真實(shí)，不一致時(shí)判為干擾。

2.QDJ繼電器勵(lì)磁電路故障分析判斷

QDJ電路故障分兩部分。一是QDJ勵(lì)磁電路故障，該故障現(xiàn)象為在靜態(tài)時(shí)原本因吸起的QDJ未吸起，則為QDJ勵(lì)磁電路故障。另一部分為并聯(lián)在QDJ1-2線(xiàn)圈上的阻容部分電路故障，該故障現(xiàn)象是操縱道岔后QDJ馬上落下又吸起，失去了緩放功能。

a.QDJ障點(diǎn)設(shè)置一

(1).KZ電源至QDJ線(xiàn)圈1間配線(xiàn)斷線(xiàn)。

(2).QDJ1-2線(xiàn)圈間斷線(xiàn)。