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安全帶是汽車被動安全的一個重要組成部分，其固定點必須具有足夠的強度，如何進行安全帶固定點強度設計是問題的關鍵. 本文以重慶長安SCl020 微型貨車為研究對象，安裝加載缸的支架其高度和寬度要滿足車身大小、缸的安裝空間等要求。試驗臺架上液壓缸的布置能與不同類型座椅（單排、雙排、三排座椅等）的安全帶固定點安裝位置相匹配。）（6）沿水平方向施加一個相當于座椅總成重力10倍的慣性載荷。

安全帶是具有織帶、帶扣、調節件以及將其固定在車內的附件，用于在車輛驟然減速或撞車時通過限制佩戴者身體的運動以減輕其傷害程度的總成，該總成一般稱為安全帶總成，它包括吸能或卷收織帶的裝置。織帶是構成安全帶的主體，多用尼龍、聚脂、維尼綸等合成纖維原絲紡編織層寬約50毫米，厚約1.5毫米的帶子。織帶應保證作用在佩帶者身體上的壓力沿其全部寬度盡可能均勻分布，而且在負荷下不發生扭曲。當汽車發生碰撞事故或翻滾時，安全帶總成把車內乘員牢牢地約束在座椅上，防止其飛出車外或與車內其它部件發生二次碰撞，盡可能降低車內乘員的傷害。

織帶的寬度在拉伸載荷為9810N的拉力時，織帶寬度不小于46mm。織帶伸長率在拉伸載荷達到196N狀態下，在式樣中間部位向兩端各100mm處標明初始點，測定拉伸載荷為11100N時兩端點之間的距離。伸長率不得大于下表要求。

安裝固定件是與車體或座椅構件相連接的耳片、插件和螺栓等，它們的安裝位置和牢固性，直接影響到安全帶的保護效果和乘員的舒適感。特別注意的是，與織帶直接接觸的金屬件應當經過適當的工藝處理消除銳邊，可在銳邊噴涂塑料，也可增加金屬或塑料制的保護墊。鉛垂線從肩懸掛部(座椅靠背金屬絲穿過的部位)放下、在錘的尖1端接觸座椅的地方做上記號。

鎖扣的設計應能排除任何不正確使用的可能性，例如后排中主座與邊坐安全帶鎖舌應能防止誤插，同時要特別保證鎖扣不能處于部分嚙合的位置，因此在帶扣閉鎖或打開的過程中感覺必須明確。鎖扣與佩帶者身體接觸的區域其接觸面積應不小于20cm2，寬度不小于46mm，以保證發生事故時不傷害乘客。在鎖頭按鈕設計時，對于包圍式鎖扣按鈕，其外露表面面積不小于4.5cm2，寬度不小于15mm；對于非包圍式鎖扣按鈕，其外露面積不小于2.5cm2，寬度不小于10mm。按鈕的表面應為紅色，以示醒目警示。在平板上安裝有立柱，立柱上安裝有導軌和絲桿，在絲桿的兩端分別安裝有步進電機和手輪驅動機構，以方便實現立柱高度的上下調節。