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攪拌系統

既然車子的名稱都叫做攪拌車，那么一定要來談一談攪拌系統。主要是由輔助支撐的部件以及攪拌筒所組成，攪拌桶是只能夠裝載的容器，而轉動的時候混凝土會隨著沿葉片的螺旋方向發生運動，在翻動以及提升的時候充分的混合攪拌，也能夠在運輸的過程當中發生向里運動。需要提醒的是，在攪拌裝置里面，葉片是主要的核心部件，一旦發生嚴重的磨損或者是損壞，將會直接導致混凝土的攪拌不夠均勻。另外，如果角度設置的不合理，那么同樣會使混凝土出現離析現象。這些細小的溝槽預示著輪胎上未來可能出現的漏氣裂縫，甚至引發輪胎的爆裂。

攪拌車，是用來運送建筑用的混凝土的專用卡車；因此，進料小錐設計呈漏斗狀，大口徑，可確保順利進料，防止混凝土溢出。由于它的外形，也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。

按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和干料式三種攪拌運輸車。

一、輸送混凝土的容量，質量及塌落度應符合混凝土行業標準和要求。

二、在混凝土運輸過程中罐體禁止停轉，防止造成混凝土的凝結，停轉重啟時會造成對液壓系統、減速機的沖擊，導致液壓泵和馬達的損壞。

三、在公路上行駛時，加長溜槽必須放置在卸料溜槽支架上并用掛鉤掛牢，不允許掛在主排料溜槽上運行；主排料溜槽要旋轉到固定位置，拉下定位手柄，用鎖緊手柄將彈簧變幅機構鎖止，防止由于不固定而搖擺，造成傷人事故和影響其它車輛運行可能。

四、工作裝置連續運轉時間不應超過8小時。