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發(fā)布時間：2020-12-29 04:25
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油罐車
運輸航空與噴氣機煤油的油罐必須用鋁合金焊接，因為即使用不銹鋼罐，也會有極微量鐵進入油內(nèi)，這是不允許的。筒體截面為圓弧矩形，這是基于降低車的和在車輛外形尺寸范圍內(nèi)加大截面積的考慮，根據(jù)GB 18564，采用5083合金焊接，板厚5mm~6mm。日本三菱汽車公司開發(fā)的16t油罐車，除罐是用鋁合金板焊接的之外，其車架（11210mm×940mm×300mm）是用鋁合金型材制造的，比鋼架的輕320kg，整車減輕1.5t。有限元分析與試驗測試表明，全鋁合金油罐車有足夠的剛度與強度。
防浪板、封頭材料與罐體的相同，也為5083合金。封頭壁厚等于或大于罐體板的，防浪板及加強板厚度比罐體的薄1mm，罐體底部左右支座板厚6mm~8mm，材料為5A06。
專用運輸車是專門運輸某類物資的車輛，大致可分為七類：集裝箱運輸車、液體運輸車、散裝粉粒物質(zhì)運輸車（自卸車）、乘用轎車運輸車、工程機械運輸車、大件運輸車和其他專用車。后一類車由于運輸貨物不同種類繁多，如：家具運輸車、家畜運輸車、軟料運輸車、運鈔車、美術(shù)品運輸車、精密儀器運輸車、裝甲車等。有些車廂采用了隔熱材料，裝有冷暖空調(diào)器，適合于運輸貴重美術(shù)品、精密儀器、花卉等。有的運鈔車外觀同普通的旅行車一樣，它們大多是卡車改裝的，但與用的裝甲運兵車有所不同。集裝箱運輸車實際上是一種平板大件運輸車，它的鋁化較為簡單，只要把承載集裝箱的鋼底板換成鋁合金的就行，就像高鐵車廂的鋁合金底板，可用厚6mm~8mm的5083合金擠壓型材焊成。
側(cè)開門廂式車是一種相當普遍的車型，兩側(cè)車門通常是滑道式的，整個一側(cè)由兩塊或三塊門組成，可左右滑動，適合在低矮倉庫和路邊裝卸貨物。三塊門開口較大，適合于裝卸大的貨物。在中國這種側(cè)車門廂式車約占廂式貨車總數(shù)的65%，是城市特別是大城市市區(qū)貨物運輸?shù)闹饕囆停響?yīng)全部鋁化，可是現(xiàn)在還看不到全鋁化的這種車。
美國克萊斯勒汽車公司經(jīng)過2年半的潛心研發(fā)，采用A356合金鑄造微型廂式車的前支撐橫梁，比鋼件的質(zhì)量下降42%，并降低了車的噪聲及震動。
翼開啟廂式車廂沒有關(guān)閉的 狀況下千萬別起動車子或挪動車子，盡管有時沒有難題，但人們要從初培養(yǎng)一個優(yōu)良的 習(xí)慣性。翼開啟廂式車在沒有關(guān)閉的 情亂下挪動車子這一是很風險很風險的 實際操作，一旦車廂側(cè)板和房屋建筑產(chǎn)生撞擊，不良影響無法預(yù)料，人們廠就修過一臺那樣違規(guī)行為的 翼開啟廂式車，還行沒有導(dǎo)致傷亡。制造的 翼開啟廂式車就能夠 避免這樣的事情的 產(chǎn)生，由于人們有防偏差實際操作，翼開啟廂式車廂不關(guān)閉，柴油發(fā)動機時沒有方法起動的 。
