香港行車式泵吸泥機供應商詢問報價「江蘇新天煜環保工程」

行車式泵吸式吸泥機結構與原理

HBX型行車式泵吸式吸泥機由工作橋、吸泥管、排泥管、液下吸泥泵、驅動機構、電控箱、道軌、上滑式或滑塊式電纜線等組成。穿接主電纜，通電調試行走情況，安裝行程開關及觸碰塊，根據回車位安裝防掉車擋板。HBX型行車式泵吸式吸泥機由四點支撐行走大梁橫跨在平流式沉淀池上，雙邊驅動，池兩邊均鋪設鋼軌，從池的一端運行到池子的另一端，邊行走邊吸泥，撞到行程控制，折返行走，回程吸泥，完成一個工作周期

軌道上觸桿的定位,以及行車上行程開關間的相對位置,應在裝置時確定。沉淀池內積泥不宜過久,超過2天后泥質就相當密實。3、滑動電纜及電器安裝，將吊電纜用吊環傳入鋼絲繩，把鋼絲繩拉緊，固定在兩頭的立柱上。吸泥時,須注意排泥的狀況。如發現阻塞現象,即須停車,待排泥管疏通后再行進。超過4天以后,泥質己積實,須停停清洗池底后才能運行吸泥機,否則不但無法吸泥,且泥的阻力會使機架變形和設備受損。若池內水面結冰,應在或破冰后才能運行。避免池內掉入磚頭等硬質雜物,保持池底平滑,以免阻擋吸泥嘴,發生損毀吸泥嘴現象。

河道淤泥處理設備的具體步驟：預處理、重力脫水、預壓脫水、輥壓脫水四個階段：1、預處理：利用重力沉降，將原始污泥濃縮，提高濃度，減少體積。將污泥與高分子絮凝劑混合，凝聚成絮團狀并沉淀為污泥狀，為壓濾機下一步脫水準備條件。2、重力濃縮脫水段：將經過絮凝預處理的污泥送到帶式壓濾機的濾帶，在重力的作用，絮團之外的自由水，從濾帶濾出，進一步減少污泥的含水量。3、楔形預壓脫水段：經過重力脫水后的污泥，經楔形段的預壓脫水后，基本已經喪失了流動性，保證了污泥在壓榨脫水段的脫水。4、擠壓輥高壓脫水段：將帶式壓濾機的多根輥軸布局合理，對污泥反復擠壓與剪切，使污泥水份逐漸減少，再經過精壓輥的擠壓，形成含水率少的塊狀泥餅，自動卸在出料口。排泥方式可由泵吸切換為虹吸，當要求停止排泥時，可打開斷流閥，大量空氣進入輸泥管道，虹吸破壞，排泥中斷。

泵吸泥機主要結構特點

泵吸泥機主要由桁架、吸泥管、集泥板、排泥管、潛污泵、驅動機構、電氣控制柜等組成。

泵吸泥機的行車架為鋼結構，由主梁、端梁、水平桁架及其他構件焊接而成。

A、主梁采用型鋼焊接制成，具有結構簡單、性能穩定的特性。

B、工作橋設計具有足夠的剛度和強度，可承受刮泥扭矩外，還能承受懸掛的全部設備重量及300kg/m2活動荷載，工作橋的撓度控制在池寬的1/700范圍內。

C、工作橋為全橋式，其長度滿足12m池徑的要求，工作橋上設有欄桿和吊耳，。整個橋架的設計制造結實、輕巧、耐用、美觀。

D、工作橋所有接頭、焊縫平整光滑、刺，焊縫強度大于母材強度，整體外形美觀。