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銑頭的設計要求

　　我們是從事銑頭供應的企業,您對該產品的了解有多少呢,不妨讓小編來為您介紹一下銑頭的設計要求 ：

　　銑頭零部件精度要求高,加工難度大。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。其中有仍85～仍750之間多種規格的錒瓦需加工閉式油溝。為了完成這一加工難題,我們參照日方有關資料,決定設計普通車床用油溝銑頭。銑頭設計要求國外已采用專用設備或加工中心進行油溝加工。而我們需要在普通車床上加工。銑頭加工直徑滿足不了大直徑銅瓦加工需要，要求結構簡單，使用方便,通用性強。

銑頭的種類

　　銑頭對大家來說可能還有點陌生，那么，銑頭的種類是什么呢？下面小編為大家介紹一下有關銑頭的知識吧。

　　銑頭，也叫萬向銑頭， 是指機床刀具出軸可在水平和垂直兩個平面內回 轉的銑頭;從機床坐標系來看，就是機床刀具輸出軸能夠圍繞機床Z軸和X軸(或Y軸)旋轉的銑頭，其中圍繞機床Z軸的軸叫C軸， 圍繞機床X軸的軸叫A軸，從而使機床具備五個坐標軸，聯動自動銑頭具備五軸加工功能， 所以聯動自動銑頭有時銑頭也叫AC軸銑頭或五軸銑頭。在使用的過程中，銑頭也可以采用手動方式進行操作，將其固定在滑枕端面。銑頭是機床常用的附件，也是機床核心、技術含量高的部件之一。

龍門加工中心主傳動系統和滑枕結構優化設計

　　吊墻導向法： 當滑枕深腔孔孔深大于1 000mm時，由于孔深較深，采用單臂懸伸方法無法達到精度要求。通常采用吊墻導向法，這種方法利用滑枕上帶有的方窗，窗口朝上，在深孔窗口處安裝專用工裝——吊墻，在滑枕端孔安裝架套，形成雙導向的加工方法。銑刀是一種多齒刀具,同時參與切削的切削刃總長度較長,并可使用較高的切削速度,又無空行程,故在一般情況下銑削的生產率比用單刃刀具的切削加工(如刨削、插削)為高。用這種加工方法生產的工件同軸度好，但因吊墻（作鏜桿的支撐用）是懸掛在滑枕上方，其支承剛性差，切削過程易產生振動且測量不方便。固定式雙支撐法：當滑枕的深腔孔孔深大于1 500mm時，一般采取固定式雙支撐的方法進行加工。利用滑枕上帶有的方窗，窗口朝下，通過鏜具將滑枕安裝在機床上，前支撐設在工件的前端，后支撐借助工件上的方窗孔設置在工件需要加工的后軸承孔的后端，前后支撐形成雙導向，以實現一次裝卡分別滿足前后孔的加工。在前后支撐之間增加輔助支撐，以克服鏜桿的懸伸變形。這種方法加工出來的滑枕同軸度高、質量好，但需要專用鏜具，且同樣存在操作復雜、測量困難的問題。

　　由上述分析可知， 原滑枕由于單端孔深大于1 000mm，滑枕精密孔加工不能采用懸臂鏜削法，只能采用吊墻導向法或固定式雙支撐法。聯合車床主要用于車削加工，但附加一些特殊部件和附件后，還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有“一機多能”的特點，適用于工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。但采用吊墻導向法或固定式雙支撐法必須設計制造專用鏜具， 操作費時、測量困難。因此，應轉換思路，另辟蹊徑，從改變滑枕內腔傳動結構入手，解決滑枕加工、裝配的工藝性問題。