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發布時間：2021-10-25 08:26
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1、軸承要保持干凈，不能受到污染，以免影響運行以及減少使用壽命。而且要提醒大家的是千萬不能用壓縮空氣吹轉軸承。
2、圓錐軸承或角接觸球軸承一定注意軸承安裝方向，否則達不到回轉精度要求。整個裝配過程采用工具，以消除裝配誤差，保證裝配質量。
3、當套筒內孔變形、圓度超差，或與軸承配合過松時，可采用局部電鍍法進行補償再研磨至要求，軸頸處也可采用此法。
4、電主軸上的圓螺母、油封蓋等零件的端面分別與軸承內外環的端面緊密接觸，因而其螺紋部分與端面的垂直度要求很高，可以采用涂色法檢查接觸情況。
5、電主軸裝配好以后要進行軸向調整，測量間隙是否達標以及各部分是否吻合等，必須要滿足裝配工藝要求。
6、在機器實際運轉條件下，排除裝配、機器運轉時的熱變形等因素的影響，在一定轉速下，應用動平衡儀對轉子進行動平衡。
機床主軸保養以及變速方式
無級變速
數控機床一般采用直流或交流主軸伺服電動機實現主軸無級變速。
交流主軸電動機及交流變頻驅動裝置（籠型感應交流電動機配置矢量變換變頻調速系統），由于沒有電刷，不產生火花，所以使用壽命長，且性能已達到直流驅動系統的水平，甚至在噪聲方面還有所降低。因此，目前應用較為廣泛。
主軸傳遞的功率或轉矩與轉速之間的關系。當機床處在連續運轉狀態下，主軸的轉速在437~3500r/min范圍內，主軸傳遞電動機的全部功率11kW，為主軸的恒功率區域Ⅱ（實線）。在這個區域內，主軸的較大輸出扭矩（245N.m）隨著主軸轉速的而變小。主軸轉速在35~437r/min范圍內，主軸的輸出轉矩不變，稱為主軸的恒轉矩區域Ⅰ（實線）。在這個區域內，主軸所能傳遞的功率隨著主軸轉速的降低而減小。圖中虛線所示為電動機超載（允許超載30min）時，恒功率區域和恒轉矩區域。電動機的超載功率為15kW，超載的較大輸出轉矩為334N.m。
高速電主軸的內部結構
高速主軸單元主要有高速電主軸，氣動主軸和水動主軸。其中精密高速電主軸為常見，高速電主軸單元是高速加工機場中為關鍵的部件之一。目前大多數電主軸結構都是把加工主軸與電機轉軸做成一體，以實現零傳動。同時電機外殼帶有冷卻系統，高速電主軸主要有帶冷卻系統的殼體，定子、轉子、軸承等部分組成，工作時通過改變電流的頻率來實現增減速度。由于高速電主軸要實現高速運轉，以下幾個零部件質量直接影響著高速電主軸的性能。
動平衡的精度高低與設備和操作人員的技術水平關聯度非常大，我們不能在一臺動平衡設備上既平衡100kg的大軸，又來平衡1-2kg的小軸，這樣是很不科學的，動平衡設備基本上是有一個平衡件質量范圍的，而且這個范圍不宜太寬，太寬肯定會影響動平衡的精度，再者，不同質量的轉軸速度肯定是不相同的，我們只能盡量把轉速范圍接近的轉軸集中在一臺或兩臺動平衡機上進行動平衡，而不能高速、低速的集中在一起，這樣兼顧了高速，低速的往往重量很大，平衡的效果肯定是要打折扣的。
