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發布時間：2021-01-01 08:34
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上周，鐵礦石主力合約價格整體呈單邊上行趨勢。主要原因有以下幾個方面：一是港口現貨成交量價齊升，現貨走強為盤面反彈提供了更大的空間。二是鋼廠利潤大幅提升，較高的疏港量和高爐開工率為需求提供保障。三是巴西發運情況平穩，港口庫存增加緩慢，加之黑色系看漲情緒高漲，近月基差由向現貨大幅回歸。截至11月22日，鐵礦石主力合約收于650.5元/噸，周漲幅為3.50%；港口進口主流礦粉價格上調10元/噸~15元/噸，單日成交量同比增長1倍左右。
上周，國內廢鋼市場弱勢下跌，鋼廠到貨較好，庫存緩慢回升，商家收貨積極性不大，多數基地庫存較低。部分重點鋼企根據到貨和庫存情況小幅調整采購價格。
重點鋼企廢鋼平均采購價格與前一周相比，重型廢鋼價格下調5元/噸，中型廢鋼價格下調8元/噸，統料廢鋼價格下調11元/噸。
上周，期螺市場走勢強勁，成材價格亦連續多日反彈，廢鋼市場弱勢運行，鋼廠成本壓力減小，對廢鋼價格有所支撐。若近期成材市場繼續堅挺，廢鋼價格下行較難。考慮到今年廢鋼市場資源較為緊張，鋼廠對庫存需求仍存，廢鋼價格將穩中上揚，但上漲空間有限。
相關市場人士介紹，下游鋼廠通過基差貿易可以提早拿貨、靈活定價，以鎖定成本和利潤。相比價格變化，基差波動幅度更小，開展基差貿易更便于鋼企降低交易風險。 受益于基差貿易的不僅僅是下游鋼廠。對于礦山而言，此次基差貿易中采用賣方礦山點價模式，礦山在不用進入市場交易的前提下，以計價、以價格為基準的方式銷售港口現貨，在對沖風險的同時把握了定價的主動權。“基差貿易具有靈活性，為買賣雙方提供了以計價、管理價格風險的工具。隨著港口貿易和計價方式的日益普及，基差貿易模式可以豐富現貨貿易定價方式。”淡水河谷相關負責人說。
盡管鐵礦石計價模式代表著未來鐵礦石貿易的發展趨勢，但目前大范圍推廣仍有諸多阻力。在翟賀攀看來，中國分散的鋼鐵生產企業面對高集中度的國際鐵礦石供應商，仍未形成購買合力，議價能力相對較弱，多數情況下不得不接受原有定價模式。并且，長期形成的交易習慣和交割模式在短時間內改變也有一定難度。此外，在全球范圍內，尚未成為完全可自由兌換的貨幣，國外生產商和貿易商需要一個逐步接受的過程。 國投安信研究院某分析師表示，短期內，由于全球鐵礦石需求分散于國內外眾多鋼企，而鐵礦石生產地則高度集中于國外幾大礦山，其話語權較強，而且仍習慣于美元的結算方式，以計價鐵礦石仍處在初步探索的實驗期。“隨著國內鋼廠對鐵礦石需求集中度的大幅提高、國際化戰略推進、全球鐵礦石供需基本面弱化，計價結算或將成為鐵礦石貿易的趨勢。”
