物流貨運專線信賴推薦「多圖」

貨運公司的車隊交換：1、根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。

貨運公司的提貨發運：1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續。6、電話通知收貨客戶預達時間。

貨運公司的在途追：1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶的電話聯系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯系

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貨運貨物積載

貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。

貨運提貨單

提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔的保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。

物流企業風險的衡量和評價

衡量風險大小的指標主要有兩個：一是風險發生的概率；二是風險發生造成的損失程度。一般來說，風險發生的概率與風險發生造成損失程度成反比。物流企業應該系統研究面臨的不同風險類型并采取相應的風險管理策略。

發生概率小，造成的損失程度也小的風險，如前所述，風險發生的概率與風險發生造成的損失程度一般成反比，所以這種風險在物流企業經營過程中一般很少發生的。

發生概率很高，但造成的損失很小的風險，這種風險事件是物流企業中較為常見的，也是物流企業較為煩惱的。這類風險的典型代表是野蠻裝卸和內部人偷盜。這類風險由于發生頻率高，保險公司一般不會承保（明知損失發生頻率高的風險，以盈利為目的的保險公司不會承保），即使承擔，費率水平也會很高。物流企業應該系統研究面臨的不同風險類型并采取相應的風險管理策略。只要企業能正確地估計損失發生的頻率和損失的大小，提前做好財務安排，風險自留也是較合適的選擇。