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              發布時間:2020-12-25 15:51  

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              鋁合金帶材是生產鋁塑汽車散熱器的必須材料。該材料具有重量輕(是銅材密度的1/3)、散熱(是銅材的87%)、強度高(是銅材的90%)等特點,并且該材料的耐腐蝕效果好。鋁質散熱管由于采用高頻硬釬焊,其焊合效果明顯好于銅質散熱管軟釬焊。在汽車散熱方面,鋁材是銅材的必然替代品。針對夏季車內溫度過高可采用噴水降溫法:準備一個噴壺,裝入四分之三水,倒入20毫升左右酒精,車門打開后,快速噴幾下,然后關閉車門,不要開車窗。其由芯層和復合層構成。其中,復合層由釬焊層和防水層構成,二者厚度各占鋁合金帶的(10±2)%;中間層為芯層。

              鋁合金帶材特性:密度為2.73克/立方厘米;熔化區間為636℃~653cC;小松PC200/400型挖掘機正常工況下,液壓系統油溫應在60oC以下,(油泵的溫度較之高5-10oC),如果超出較多,則稱之為液壓系統發熱。彈性模量為70.0GPa;機械性能方面,材料為半硬態,屈服強度大于等于125Mpa,抗拉強度145Mpa~185Mpa,延伸率大于等于2%;腐蝕性能方面,根據ASTMG69標準(《測定鋁合金潛在腐蝕性標準》),腐蝕電極電位值為一750毫伏至一760毫伏。


              聯合收獲機在作業中,常碰到發動機溫度偏高、水箱“開鍋”現象,不少新機手由于缺乏經驗,往往驚慌失措,有的立即熄火停機,使機溫繼續上升,燒壞缸床、拉壞氣缸;有的猛開水箱蓋,突然沖出的蒸汽和開水燙到皮膚和眼睛;有的驟然加冷水,炸裂機體和缸蓋等等。以致部分機手不敢作業,影響了實現收獲機械化的進程。其實,我們只要認真分析原因,采取相應措施,就可避免水箱“開鍋”,即使“開鍋”也不難處理。收獲作業中發動機水箱“開鍋”的常見原因有下列幾種。這樣可以持續開車,就近找到高速公路的出口,把汽車駛到安全的場所停下來。

                 1、環境影響。收獲作業均處在較炎熱的季節,特別是收割三麥時,氣溫高、濕度大,作業中塵土、草屑往往會塞滿散熱器的空隙,相當于給散熱器包上了保溫層,使散熱器里冷卻水的熱量散不出,造成水箱“開鍋”。

                 2、風扇皮帶松馳,風扇轉速低,進風量不足,使散熱器的熱量得不到有效散發而導致水箱“開鍋”。

                 3、節溫器故障。節溫器安裝偏斜,閥門失靈或開啟行程不足,都將使部分冷卻水進不了散熱器而得不到有效冷卻,使機溫升高、水箱“開鍋”。

                 4、水箱里水量不足。收獲作業中,發動機基本處于滿負荷作業,冷卻水消耗較多,如不及時添加,會造成冷卻水偏少、循環水量不足而使水箱“開鍋”。除上述幾種原因外,對冷卻系統而言尚有諸如:散熱器水垢嚴重、水泵不供水或供水量少等常見故障原因,這里不再列舉。行駛途中適當休息,休息時盡量選擇陰涼處,并打開發動機罩通風散熱。水箱“開鍋”,說明冷卻不足、發動機過熱,這是非常有害的。

                 1、氣缸內溫度過高,吸進的工質受熱膨脹使充氣量降低,發動機的功率下降,又使機溫繼續升高。

                 2、溫度過高,使零件膨脹較大,且各種零件因材質、尺寸和溫度上升程度的不同而膨脹的程度不同,相互間的配合間隙被改變。

                 3、機油粘度因高溫大大下降,并可能發生變質,使摩擦表面間的潤滑情況惡化,零件磨損加劇,甚至咬住,以致發生零件斷裂事故。

                 4、過高的溫度還會使機件材料的強度和剛度下降,造成變形和早期損壞。發動機過熱,會使其無法正常工作,甚至會發生機器損壞的事故,必須預防此類現象的發生,并在發生此類現象時能及時、正確地加以處理。



              發動機水箱不宜加井水

                 司機朋友一定注意過,在許多公路旁豎有這樣的牌子:“加井水,加純井水,加正宗井水”,以招引來往過路車輛加水。生意人滿以為井水干凈,殊不知發動機水箱加井水是十分有害的。

                 水可分為硬水和軟水2種,當水中含有多量的鈣和鎂等鹽類時,稱為硬水,含此類鹽愈多,水質愈硬。反之,不含此類鹽,或含量很少的水叫軟水。

                 硬水中所含的鈣和鎂等鹽類,對收動機冷卻系統是有害的。因為這些鹽類在高溫下會生成氫氧化鎂和碳酸鈣等,沉積在冷卻系統內形成一層灰白色的水垢。水垢首先沉積在氣缸壁和氣缸蓋壁上,其次沉積在散熱管和水管中。當水垢沉積得相當多時,冷卻系統中水的通路就會縮小,甚至堵塞。另外,附著在壁面上的水垢導熱性差,阻礙零件散熱,導致機溫升高,使一些零件的強度降低,容易產生疲勞或損壞,或者受熱膨脹而變形,還可能使活塞在缸套內卡死。可直接將專用的水垢清洗劑倒入汽車水循環系統中,讓其浸泡、怠速循環或行駛20-30分鐘后,將水箱及系統內部的除垢劑排放掉,加水反復沖洗干凈既可有效清除發動機水循環系統中的水垢、銹、泥及各種有害物質。機油溫度升高會降低機油粘度,影響潤滑效果。還會減少發動機氣缸的充氣量,使發動機功率降低。因此,發動機水箱加水一定要加軟水,不宜加硬水。

                 自然界中的雨水、雪水或冰水等是軟水,而泉水、井水、池水、河水、海水等都屬于硬水。只有硬水時,在加入水箱前須經軟化處理。簡單的方法是將硬水燒開或在60L水中加40g純堿,經過沉淀后再加入水箱。



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