寧波服裝廠家批發來電咨詢「OUTO」

能夠降低供應鏈管理成本。

分析傳統實體服裝品牌銷售過程中存在的問題后發現，許多實體銷售的服裝品牌都存在著產品信息反饋不及時、款庫存不足、滯銷款庫存積壓等等問題，嚴重影響了品牌的發展。電商服裝銷售過程中應積極吸取這一經驗教訓，柔性供應鏈管理模式下，各環節之間的信息交流反饋更加暢通，各個環節之間聯系更加緊密，可以在保證款供應的同時避免庫存積壓的問題，同時能夠減少供應鏈的管理成本，這對于原材料供應商、生產商以及運營商而言都十分有利。3、供應鏈成本優化之一：降本策略是“提速”?供應鏈速度和成本的對應關系：局部增加，總體降低。

以品牌企業為核心實現企業之間信息共享。實際的市場競爭過程中，品牌企業是核心，柔性供應鏈構建過程中，必須要以核心企業為主導建立企業間戰略合作聯盟，聯盟企業間要能夠積極共享信息，優化資源，面對市場變動要能夠快速響應，必須要建立一個可靠安全的信息共享模式，為供應鏈各節點企業間、快速共享市場信息提供基礎保障，上下游企業間要能夠根據市場信息對未來一段時間的銷售情況進行預測，保證貨源的正常供應。服裝供應鏈管理，大多數認為是對面輔料供應商，各種輔助供應鏈，物流供應商的管理。此外，還需要重視供應鏈中節點的選擇問題，必須保證所有節點企業的信譽以及競爭優勢。

傳統服裝供應鏈轉型升級路徑

它山之石，可以攻玉！今天的服裝業所遇到的問題，在幾十年前的汽車業同樣遇到，汽車業到今天為止，是所有行業里面實現以需定產做得的。這得益于汽車行業學習豐田管理模式。而豐田管理模式核心的兩點，一是準時化（Just In Time）,二是自動化。

為什么豐田汽車會研發一套這樣的管理模式。這就要從汽車工業革命說起。話說幾十年前，美國人福特發明流水線，讓汽車從品一下變成大眾化消費品。從此奠定美國汽車工業的強大。而后的日本豐田為了能夠打開市場，在參觀考察福特汽車流水線后，得出結論，大批量流水生產模式已經不能夠適消費升級后汽車市場，豐田汽車必須走出一條以多品種、小批量、快交期的生產管理模式，這就造就豐田汽車必須改變過去前推生產方式的大批量流水生產方式，改用以需定產的準時化管理模式。先是設計分散，不僅能夠在有限的原材料里設計更多款式風格，還要在同樣的原材料基礎上，在顏色、款式、花型、風格等方面推出多款。所以才有了今天我們汽車4S店只提供樣車，客戶選擇下訂單，汽車工廠再生產的模式。這就是我們幾天服裝行業所講的C2M模式，或者說快反模式。所以傳統服裝供應鏈轉型是可以借鑒豐田管理模式，從以前的前推式管理模式轉型升級為后拉式管理模式，實現轉型升級。

服裝廠家批發OUTO是杭州新洞科技有限公司旗下的女裝全品類產銷對接平臺，通過資源整合把原材料供應商，專業單品設計機構、生產工廠、分銷商、零售商連城一個整體的網鏈結構。

OUTO與您分享羊絨養護

1. 洗滌：是干洗；

（如要手洗：30度左右的溫水，加入洗護羊絨的專業洗滌劑，把羊絨浸入水中后輕輕抓揉，洗完后輕輕把水分按壓出來，或用毛巾包裹吸水，慢慢擠壓出水分，通風處平鋪晾干。）

2. 存放：經過洗滌、熨燙、晾干后再保存；注意遮光，以防褪色，應經常通風、陰涼、拍打灰塵，去潮濕，且不可曝曬；

3. 如起球：在洗滌后用剪刀將起的絨球輕輕地剪下，在經過幾次洗滌之后，隨著一些松散的纖維脫落，衣物的起球現象是會逐漸消失的。