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例如,在水稻田中附著牽引力雖不算大,但仍比滾動阻力大得多,可以充分滿足附著牽引力大于滾動阻力的條件,車輛不會打滑,在這種情況下,降低滾動阻力是主要的,故履帶宜調緊一些。反之,在松沙地上,滾動阻力雖不大于水稻田滾動阻力,但附著牽引力卻小得多,不能充分滿足附著牽引力大于滾動阻力的條件。在這種情況下,增大附著牽引力是主要的,故履帶宜調松一些。防止坦克裝甲車輛的偏駛。履帶式坦克裝甲車輛在兩側履帶板節距基本相同的條件下發生偏駛就是由于兩側履帶松緊程度不一致而造成的。

減少坦克裝甲車輛的功率損失。履帶式坦克裝甲車輛行駛時,損失在行動部分的功率主要取決于履帶板銷孔與帶銷之間的摩擦損失,以及履帶對各緣的沖擊損失。這些損失一部分取決"運動速度的大小,另一部分便取決于帶的松緊程度。在速度一定的條件下,履帶過緊時,摩擦損失的增大是造成功率損失的主要原因;而履帶過松時,功率損失主要是由于履帶沖擊各輪緣造成的。

既然履帶的松緊程度會對坦克裝甲車輛的使用產生這么重要的影響,那么乘員就必須加強有關的檢查保養,來保證履帶的松繁程度合適。具體應做到:正確地選取履帶的松緊標準。一般來說,在堅硬的土質路面上行駛時。

產品優勢:，1車身內先采用正規的汽車鉚接鋼性車架,比傳統的槽鋼焊接車架更具韌性,重壓后仍然堅持不變型，2配件各部配件都是全一線品牌產品,質量達到內水平,更換零部件的時候更容易在當地區及時買到。3底盤廠的前后鑄造車橋,比傳統的焊接車橋更堅固,持久底盤加固,符合礦用規范。4工藝整車更突破激進工藝,車輛分體式生產,可以任意拆解組裝,方便下井或者售后維修，5材質鋼材和各部螺絲件均采用8以上鋼號。

不像拖拉機那樣笨拙而且因為“四不像”有前后驅動，同時它可以根據需要安裝各種馬力的柴油機，所以這種車動力非常強勁，用起來也非常順手。這種車適合在各種地理環境里使用。后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。

農田輸送用的四不像車使用的壽命

它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。