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發布時間：2021-08-08 20:40
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KAMO加茂次擺線滾輪齒條擺線齒條低磨損齒條耐磨齒條
KAMO加茂次擺線滾輪齒條 擺線齒條 低磨損齒條 耐磨齒條
滾輪和齒面嚙合時滾銷和齒面是圓滑的滾動接觸且回轉銷直徑小、轉速低的原因（脂潤滑），零件的發熱量和可能產生的磨屑。實際運行中滾銷和齒面的磨損。可以長時間保持機械精度。
有一種KAMO滾輪可以跟齒條的擺線齒面形成滾輪嚙合（原理類似RV減速機），自然就低噪音啦！
KAMO加茂高速齒條滾動嚙合齒條低噪音齒條
KAMO加茂高速齒條 滾動嚙合齒條 低噪音齒條
滾輪齒條實現了絲桿難以勝任的長距離、高速進給。高速行走速度達到每分鐘180m（3m/s）以上。由于是滾動嚙合，可以實現高速度情況下的低噪音，通常比漸開線齒條同比噪音低5分貝及以上。實際的技術層面可以達到的極限速度：跟據不同的型號可以達到極限4、5、8、11、6m/s的速度（美國市場樣本），請跟我們聯系確認。“使用鋼球應該可以制作出沒有背隙的減速機”從有這個開發想法開始，褲兜中就始終放著鋼球。
水平并聯零背隙多軸同步驅動(1根齒條驅動5個滾輪=五軸)
客戶使用加茂滾輪齒條進行結構設計時候，一般是齒條固定靜止不動，滾輪在電機的驅動下在齒條上來回行走。反之，滾輪安裝在旋轉軸上，而設計齒條開始來回直線移動的情況下，滾輪在齒條的驅動下就可以做旋轉運動。齒條變成滾輪的動作輸入部分。（齒條的驅動可以使用滾珠絲桿）。如果齒條長1米，滾輪旋轉一圈跟齒條的嚙合長度在200mm范圍之內的話，1根齒條就可以同時驅動5個滾輪。這樣就形成了并聯5軸的零背隙同步驅動方案。目前該方案被采用數百臺以上，成為行業成熟機械并聯多軸同步傳動方案。事務所運行1年多，他對沒有自主權的“接單型”的生意模式產生強烈不滿，于是想成立擁有自主獨立能力的自己的公司，開始了研發。（5軸同步驅動方案客戶如果考慮減速機的話，加茂零背隙減速機（同心軸型和直交軸型）也是非常好的選擇。）
2006年 4月直交軸球減速機【CBR】開始銷售
2006年 10月在中國南京開設中國聯絡事務所
2007年 6月被經濟產業省選定為【有活力的制造業中小企業300社】
2007年 8月球減速機獲得經濟產業省主持的【制造業日本大賞】的賞
2009年 8月第3工廠建設、TCG生產增產強化
2010年 6月薄型減速機JFR開始銷售
2010年 8月將韓國KAMO FA 全資子公司化
2011年 5月小型TCG齒條開始銷售
