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發布時間：2020-07-24 14:01
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鋼筋滾絲機的保養工作以及出現噪音的解決方法
對于鋼筋滾絲機有所一定了解的人，肯定知道設備應該在使用的過程中或者是使用完成后對其進行一定的保養工作，這樣才能夠保證它的功能穩定的發揮，并且能夠實現長久的應用。那么我們應該怎樣對其進行保養呢?下面滾絲機廠家-設備來為大家講解一下其中知識。
如何保養鋼筋滾絲機：
大家在使用滾絲機或者是鋼筋套絲機之前一定要熟讀鋼筋滾絲機的說明書，以此明確其在應用過程中到底需要進行哪些方面的保養工作，各個方面的保養工作具體應該如何進行，保養得頻率到底如何等，以此作為安排設備保養工作的依據。
其次，大家需要在實際使用鋼筋滾絲機的時候，注意優化各個方面的使用操作，盡量避免因為不良的使用及操作，對設備造成損傷，增加保養的難度或者是加大保養工作量。
然后，大家需要在應用鋼筋滾絲機的過程中，注意對設備做好日常及定期的檢查，在日常發現問題的時候，及時通過更換破皮的電線等方式對設備做好保養，并在定期的檢查中及時更換某些部件、及時更換補給或更換潤滑油，以此做好設備各個方面的保養工作。
鋼筋滾絲機在使用時發出異常聲音解決方法：
在使用滾絲機時，在工作中發出異常聲音怎么辦?別著急，下面為您支招:
滾絲機在正常工作的時候，有時會出現異常的聲音現象，這種主要原因應該是油的溫度過高!還有可能回油管高出油液面，油和油箱太臟，回油管設計的時候有點小，不是什么大問題，建議把滾絲機的液壓系統和油打掃干凈，換新油，這樣滾絲機的問題就可以解決。
后要告訴大家的是，如果忽略了鋼筋滾絲機的日常維護和保養工作，在以后工作的時候很有可能會出現一些設備異常的情況，所以為了能夠避免滾絲機在工作中出現故障，從而提高工作效率。定期的保養才是重要的。以上就是滾絲機廠家為大家講解的其保養知識，希望對大家有所幫助。
詳解鋼筋套筒的“灌漿連接”工藝
鋼筋連接套筒注漿連接技術是指將帶肋鋼筋插入內腔內，使注漿套筒表面凹凸不平的技術。特殊的高強水泥基灌漿材料灌入套管與鋼筋之間的間隙。灌漿材料固化后將鋼筋錨固在套管中，實現預制構件的鋼筋連接技術。
濟南雙坤機械設備該技術將灌漿套筒嵌入混凝土構件中，通過灌漿管從安裝現場預制構件外部注入灌漿材料，完成預制構件鋼筋的連接。這是預制構件中受力鋼筋連接的主要形式，主要用于連接各種組合成的整體混凝土結構的受力鋼筋。
鋼筋連接套筒灌漿接頭由鋼筋、灌漿套筒和灌漿材料三種材料組成。注漿套筒分為半注漿套筒和全注漿套筒。半注漿套筒連接的接頭一端為注漿接頭，另一端為機械接頭。
鋼筋套筒灌漿接頭的質量監督及檢測研究
鋼筋套筒灌漿連接技術主要用于整體裝配式混凝土結構建筑的豎向結構受力鋼筋的連接。依據結構構件的位置、尺寸、和在結構受力體系部位的不同，鋼筋套筒灌漿接頭的質量，對于結構受力和建筑抗震都具有較重要的作用。而且鋼筋套筒灌漿接頭屬于隱蔽工程，具有不可視的特點，給質量監督和檢測帶來了較大的困難。
1 鋼筋套筒灌漿連接的技術現狀
因結構構件主要依靠鋼筋套筒灌漿節點進行連接和傳力，規范對灌漿連接的高度做出明確規定不小于連接鋼筋直徑的
8
倍，這是主要參數，此外還有套筒質量、套筒與灌漿料的匹配性、灌漿料的強度、灌漿密實度、接頭抗拉強度、接頭變形性能等諸多的質量控制參數，來確保鋼筋套筒灌漿連接的可靠性。正因為需要控制的參數較多，且除了原材料廠家生產外，漿料拌制、鋼筋對孔、坐漿、注漿等工藝均為現場人工操作，不確定度或風險較大。某些地區將此工藝列為較大風險源項目進行嚴格監管，甚至提出要求減少此類工藝的應用。
2 鋼筋套筒灌漿連接的常見質量問題
2.1 材料缺陷
材料缺陷中，危害較大的是預制構件中鋼筋位置的偏差和長度的不足，在工程實際中，工人吊裝過程中遇到鋼筋入不了套筒，往往一切了之。此外，套筒自身機械強度低、與漿料匹配性差等問題，也導致了一部分的灌漿連接抗拉強度達不到設計要求等質量問題。
2.2 施工操作缺陷
在實際操作過程中，雖然灌漿料會有一定的膨脹率、流動度要求，但因漿料泌水和坐漿不密實導致的灌漿中期套筒液面回落，灌漿高度、密實度達不到設計要求，也是目前部分地區裝配式結構遇到較多的問題。而依前文所述，因漿料拌制也是人工操作，配比和加水的時機、攪拌的程度、流動度的現場測試等均會影響灌漿的質量。
3 鋼筋套筒灌漿連接質量監督的要求
1)建設單位應選擇具備鋼筋套筒灌漿連接檢測經驗和資質的檢測單位，從原材料到現場實體，要求檢測機構做好相應檢測服務。
談鋼筋直螺紋套筒連接在市政鉆孔灌注樁中的應用
通過論述鋼筋直螺紋套筒連接技術在工程實體中的應用，研究與分析了直螺紋套筒連接技術在市政鉆孔灌注樁鋼筋籠連接中的技術特點，并介紹了在施工中遇到的問題及解決方法，后詳細闡述了該技術的具體施工要點及在環保方面的突出優點。希望能夠加大該項技術在市政工程中的應用，達到低碳、環保、節能的目的。
1 工程概況
學府街改造工程第二標段西起黨校路東至建設路，該路為太原市城區南部主干道，規劃紅線寬50 m，道路全長1.67
km。本標段設計有3座人行天橋，分別布置在樁號K2 709.281，K3 392.076，K4 048.69處，跨徑分別為33 m,35.5 m,28
m。
3座人行天橋的承臺下設鉆孔灌注樁基礎，樁徑1 m，樁長40 m;梯道基礎采用樁柱式結構，立柱下設直徑1 m的鉆孔灌注樁，樁長25
m。灌注樁主筋使用HRB400，直徑25 mm的螺紋鋼，箍筋使用HPB300，直徑10 mm的光圓鋼筋。
2 工程難點
1)由于本工程位于城市核心區域內，施工現場處于鬧市區，量巨大，同時進場多家施工隊伍包括：道路、橋梁、熱力、電力、自來水、通信等。因此施工區域內可利用的施工場地十分狹小，灌注樁鋼筋籠整長40
m，根據現場條件只能分成3節～4節加工，運輸到施工現場后再拼裝成型。正因如此單孔灌注樁鋼筋籠的接頭數量達到了48個。
2)位于K3 392.026和K4 048.69的兩處人行天橋的地質條件不是很理想，根據勘察報告顯示距自然地面5 m～9
m之間有明顯的砂層存在，不利于鉆孔灌注樁的成孔，并且隨時間的推移還會有塌孔的危險。
綜上所述，灌注樁鋼筋籠連接的時間能否有效的縮短，已經成為本工程樁基礎施工能否完成的關鍵因素。
3 選擇直螺紋套筒連接的原因
