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發布時間：2021-09-14 17:36
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單位體積加熱介質的所含熱量大1耐的O.S M P a ( 壓力) 蒸汽的熱燴約為8 0 0 0U ( 1 9 0 0 k e a l ) :1耐溫度160 ℃ 導熱油的熱燴約為251 o o U( 6 0 0 0 0 k e a l )。即在加熱介質進口閥門關閉后, 油加熱反應釜仍保留較大的熱量?？梢钥闯?對應不同的位置,起控制作用的應力是不同的,所以在強度評定時不能單純控制一個方向的應力來滿足強度要求。當油溫高于反應物溫度時, 仍能傳導熱量。對于既需要加熱又需冷卻的制膠反應釜來說, 布置冷卻面時應考慮此因素。對于溫度需要急劇變化的裝置來說可考慮增設將熱油及時導出(如冷油置換) 的系統。.加熱介質溫度高油溫一般為160 ℃ 以上。從安全出發, 對反應釜及管路系統要注意密封, 采用耐油、耐壓、耐高溫的材料, 防止熱油泄漏。導熱油加熱反應釜的工藝設計通常, 反應釜的工藝設計包括反應釜的容量、熱負荷的確定以及傳熱面的計算, 可以通過物料平衡、熱量平衡與傳熱計算得出。這里主要談的是與“ 油加熱” 相關的一些注意點。
釜體及夾套的壁厚計算釜體的設計及計算 由于夾套內具有一定的壓力, 計算釜體及其下封頭壁厚時, 需同時考慮承受內、外壓力的情況。造成反應釜腐蝕的根源可歸結為一點,即物料中含有一定量的Cl-,特別是含有HCl。通常先按式(1)進行壁厚的內壓計算, 再按外壓進行校核并。因計算過程與常規設計相同且又非常復雜, 這里不再詳述.采用雙相不銹鋼2205 計算出的厚度比采用普通的不銹鋼的要小, 這是因為雙相不銹鋼力學性能優異, 強度高,在固溶狀態下的室溫屈服強度比未添加氮的標準奧氏體不銹鋼高兩倍多, 這樣在某些應用中就可以減小壁厚。夾套的設計及計算 夾套內的物料為水汽, 可按常規選材和設計。一般選碳鋼(Q235 -B)就可以。夾套只受內壓, 其壁厚計算按式(1)進行, 所得計算厚度加腐蝕裕量和鋼板負偏差并經圓整即得終厚度(名義厚度)
化工生產作業中使用的反應釜，攪拌器是其主要裝置之一。但對于油加熱反應釜來說,結構型式選擇的要點在于是否適應加熱介質(導熱油)的特性。在實際運行中，攪拌器對轉速有著較高的要求，電動機的使用是適應減速器開展整個運動期間的攪拌。使用的減速器裝置，若采取立式安裝方式，必須要確保裝置保持良好狀態，確保不存在振動以及泄漏等情況，而且要為正常使用的狀態。這需要做好日常維護工作，確保其處于運行狀態。一般來說，減速器轉動環節極易發生振動的情況，若不及時調整很容易影響生產。
從振動發生的原因角度來說，主要因素如下：①反應釜內負荷過大或者加料不夠均勻；②反應釜齒輪中心距不合理，或者齒輪側隙的把控不合理；③反應釜的齒輪加工質量不達標，精度誤差較大。試驗期間,設備運行時間均不少于500h,各項技術指標均達到設計要求。在實際應用中，減速器試車的過程中，溫升若高于標準，很有可能是因為軸彎曲變形或者軸承磨損、軸承松動等。為保證化工生產的效率和質量，必須做好反應釜的日常維護。對傳統裝置進行維護時，要注重減速器的維護。嚴格按照維護標準和規范，結合減速器的特點和特性，做好日常檢查和維護，上確保減速器裝置處于的運行狀態下，確保化工生產效益.
