金華軸直角換向器來電咨詢「在線咨詢」

　　把直流電變換成低頻方波供給供電電極，再把測量電極測得的方波信號變成脈動直流的裝置。 

　　多線式測井儀中采用機械換向器。可調頻率8～23Hz。而且測量電路換向器比供電線路換向器早斷開晚接通，以減小低頻方波前后沿的變化在測量電路中引起的感應干擾。

　　此外，還有采用濕簧管的電子換向器。無論那種換向器都要在觸點間接滅火花電路，以保護觸點和減小對測量道的干擾。

　　換向器

　　換向器包括：機械換向器、半塑換向器、全塑換向器。汽車用起動機上采用的換向器主要用機械拱形換向器、塑料換向器。

　　結構上，換向器是幾個接觸片圍成圓型，分別連接轉子上的每個觸頭，外邊連接的兩個電極稱為電刷與之接觸，同時只接觸其中的兩個。

　　牽引電機中換向器的使用優勢

　　直流牽引電動機由轉子電樞繞組、定子勵磁繞阻、機座和電刷換向裝置等主要部件組成。牽引電機主要使用串勵直流電機。

　　直流電動機接上直流電源后，勵磁繞組將有勵磁電流通過并建立磁場，這磁場在空間固定不動；當電樞繞組經電刷和換向器的滑動接觸而通過電流時，受到固定不動的勵磁磁場的作用而產生電磁力，力的方向可按左手定則判定；但是對電力系統危害大的是鐵磁諧振引起的過電壓,而且由鐵磁諧振造成的過電壓發生的次數多。通過控制電樞及勵磁繞組的電壓電流大小，從而調節直流電動機的轉矩和轉速，電樞轉子的轉動通過傳動系統驅動輪子轉動從而驅動機車。

　　隨著交流變頻調速技術的日益成熟，可以對交流牽引電機進行平穩可靠的無級調速，調速范圍可達1：1000，比直流調速范圍更大，尤其是沒有了直流電機中換向器的存在，因而克服了直流電機的許多弊端。交流牽引電機與直流電機相比，結構簡單可靠、體積小、重量輕，更適合車輛對電機的安裝空間和重量等方面的要求，更重要的是交流牽引電機因具有功率大、過載能力強、噪聲小、調速范圍寬(0～5000r/min左右)、再生制動力巨大、可防止車輪打滑、可靠性高、維護方便、平穩舒適、節電20～30%等優點，成為現代城市軌道交通牽引機車驅動電機的產品。換向器的薄弱環節——轉子繞組與升高片焊接口處換向設備是高速旋轉的設備，其轉子繞組會受到電動力和離心力的作用，雖然一直以來均是在額定參數下運行，但轉子繞組與換向設備升高片的焊接口處是換向設備轉子的薄弱環節。

換向器行業標準化以及自動化發展趨勢

　　行業標準化：

　　目前國內換向設備行業缺乏統一的行業標準，這有礙于我國換向設備行業規模的進一步擴大；電機作為工業、交通、國防及日常生活中不可或缺的重要基本設備，其下業包含了幾乎全部國民經濟基礎行業。電機工業對換向設備產品的需求呈現了一種專業化、標準化的趨勢，換向設備行業也應電機行業的發展迎來新的機會和轉折。隨著行業資源的不斷集聚，產業集中度的不斷提高，我國換向設備行業相關的技術標準也將應運而生。國際上，以歐洲與日本為代表的換向器的生產廠商已開始大規模標準化生產，相關生產廠商已從中充分獲益。按照產業發展規律，行業標準化程度的提高將成為我國換向設備行業發展的長期趨勢。

　　行業自動化：

　　根據電機化、節能化的發展方向，電機對換向設備精度和可靠性的要求不斷提高。為保證換向設備產品的高標準和質量的穩定性，在生產過程中大量使用精密模具、數控設備以及自動化生產和檢測設備已成為換向設備行業的發展趨勢。以公司的全塑型工藝和一次成型工藝等技術為代表，在融合了數控技術、精密加工技術等自動化工藝后將廣泛應用于換向設備生產，從而使生產自動化程度不斷提高。換向片實際是沒有編號的、但為了借偏接線的需要、更是為了隨時記錄方便使用、下面我們分四種情況多換向片添加編號：1、正對右行繞組時換向片的編號。