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內燃液壓叉車使用禁忌

1、內燃液壓叉車忌水箱無冷卻液或啟動后再加

啟動內燃液壓叉車發動機后再加入冷卻液，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣，如向冰冷的機體注入100℃的開水，也會激裂缸蓋和機體。在啟動內燃液壓叉車發動機前，必須要先加入冷卻液，冷卻液的選擇需要參考隨機攜帶的《操作保養和維護手冊》中的要求，禁止像發動機中加入自來水、溫水等生活水源。建議大家選擇長效有機型冷卻液。

2、內燃液壓叉車忌不按規定供油

不應在啟動內燃液壓叉車發動機時或啟動后，才將減壓手柄放到“工作”的位置后再供油，應該在內燃液壓叉車啟動發動機前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規定操作的害處是在啟動時，若先加大油門供油，會造成燃油的浪費，而多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間的潤滑惡化而加劇磨損，并且余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果，導致氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。應當先預熱內燃液壓叉車發動機，再加油門供油，再啟動。

3、內燃液壓叉車忌拉車啟動

內燃液壓叉車發動機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，從而會降低柴油機的使用壽命。

4、內燃液壓叉車忌不按期換潤滑油、燃油

內燃液壓叉車使用高品質的發動機機油、結合采用合適的機油和機油濾清器更換間隔，是維持發動機性能和耐久性的關鍵因素。

電動叉車的驅動方式

電動叉車為人類做出的貢獻是很大的，它不僅提高了工廠搬運貨物的效率，還保障了人員搬運工作的安全性，同時它又十分的節能環保，所以備受工廠的歡迎，下面電動叉車廠家來為大家介紹它的兩種驅動方式:

1、直流電機驅動

直流驅動作為一種比較便宜的驅動方式，它在很早以前就已經在電動設備上廣泛應用，但其本身在性能、維修等方面存在一些固有的缺陷。直流電動機的熱量主要產生在電動叉車的內部部件，因此大多數直流電動機都會同時配備一個風扇用于散熱。

2、交流電機驅動

以交流電機為核心的交流驅動系統，具有生產、維護成本低的特點，其原理是將三相交流電輸送給固定的定子繞組，產生旋轉的磁場感應閉合的轉子繞組產生電流，轉子在電磁力的作用下順著旋轉磁場的轉動方向旋轉。

交流電動機比較突出的優勢就是沒有碳刷，也沒有像直流電動機那樣對電流方面的限制，這意味著電動叉車廠家在實際使用中可以獲得更多的能量及更大的制動扭力，以起到速度運轉的目的。交流電動機的熱量主要發生在電動機外殼部分的定子線圈，便于冷卻與散熱。因此，交流電動機比直流電動機所需元件的數量少，沒有需要定期更換的易損件，幾乎不用維護，效率更高，更堅固耐用。

以上就是電動叉車廠家介紹的兩種驅動方式，希望大家能進一步了解叉車，電動叉車比內燃叉車更環保節能，而且易操作，相信未來它會一個很好的發展。

內燃叉車與電動叉車有什么區別

叉車是工業搬運車輛，可以對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業。廣泛應用在廠礦、倉庫、車站、港口、機場、貨場、流通中心和配送中心等場所,并可進入船艙、車廂和集裝箱內。具有操作使用方便、機動靈活等優點。隨著我國工業化進程的加速，眾多領域對叉車的需求量升高，已成為生產生活不可或缺的工具。按動力裝置劃分為內燃叉車和電動叉車，究竟內燃叉車與電動叉車有什么區別?

電動叉車

電動叉車與內燃叉車的車架部分基本相似，但是電動叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力模塊，一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手剎,行車采用腳剎。從整體性講，電動叉車的可靠性、耐用性和適應性都得到顯著提高。并且電動叉車動力全部來自于電動機，無污染，噪聲小也是電動叉車的特點，維護維修方便，操控簡單。與內燃越野叉車相比，其缺點承載重量低，力量小，不適合在野外工作，沒有電力的話需要停車充電，一次充滿要十幾個小時，除非有輪換電池。多數電動叉車控制器需要進口，蓄電池和線路板要比內燃越野叉車昂貴，配件成本要高于內燃越野叉車。