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集裝箱活動(dòng)房的優(yōu)點(diǎn)

集裝箱活動(dòng)房的優(yōu)點(diǎn)隨著社會(huì)不斷地發(fā)展，活動(dòng)房的形式也是越來(lái)越多，現(xiàn)在一種比較新穎的活動(dòng)房就是集裝箱活動(dòng)房。而且這種活動(dòng)房的應(yīng)用領(lǐng)域也是越來(lái)越多的，主要原因就是因?yàn)樗邆浜芏嗟膬?yōu)點(diǎn)，而這些優(yōu)點(diǎn)大部分都是其他活動(dòng)房無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。集裝箱活動(dòng)房的優(yōu)點(diǎn)隨著社會(huì)不斷地發(fā)展，活動(dòng)房的形式也是越來(lái)越多，現(xiàn)在一種比較新穎的活動(dòng)房就是集裝箱活動(dòng)房。其優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)：

1、集裝箱活動(dòng)房運(yùn)輸起來(lái)非常的方便，特別是一些施工單位的人來(lái)說(shuō)，因?yàn)樗麄兊氖┕さ攸c(diǎn)經(jīng)常要更換的，普通的活動(dòng)房的話就需要進(jìn)行拆裝重復(fù)作業(yè)。但是如果使用集裝箱活動(dòng)房的話就只要用車(chē)直接運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)工地就可以了。 

2、它有比較強(qiáng)的牢固性，因?yàn)榧b箱全部都是利用鋼質(zhì)材料加工而成的，因此有比較好的抗震，防變形的能力。

3、集裝箱活動(dòng)房在加工的時(shí)候工藝要求是非常嚴(yán)格的，因此它有非常好的密封能力，在下雨的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)漏水的問(wèn)題。 

4、活動(dòng)的底盤(pán)是一種標(biāo)準(zhǔn)的鋼材加工而成的，可以改裝成各種需要的空間。

集裝箱模塊房的抉擇需要

   隨著我國(guó)工業(yè)化社會(huì)進(jìn)程和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的不斷加快，“城市化”進(jìn)程也在加快。越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)：住房是他們?nèi)松杏龅降囊粋€(gè)很大的問(wèn)題，“衣食住行”之“住”既是人們生存的根本條件，又是人們的一個(gè)大的生活目標(biāo)，是幸福生活的保證。然而城市高昂的房?jī)r(jià)令城市低收入群體“望房興嘆”，他們多么希望有自己的住處。而集裝箱住房的出現(xiàn)讓我們重新有希望去面對(duì)城市中高額的房?jī)r(jià)。集裝箱建筑不像傳統(tǒng)建筑形式。它不需要建筑模板，也無(wú)需腳手架，更不會(huì)造成大量的建筑垃圾，便可以像生產(chǎn)汽車(chē)一樣去生產(chǎn)住房。有效的節(jié)省大量勞動(dòng)力，更節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)，也滿足建筑節(jié)能要求，又解決城市中高房?jī)r(jià)的問(wèn)題。在深圳集裝箱住房每平方米900元左右，大多數(shù)低收入群體還是能夠支付得起。因此集裝箱住房是解決城市低收入群體住房問(wèn)題的有效途徑。深圳有外來(lái)務(wù)工人員租住集裝箱住房，每個(gè)集裝箱住房每天6元，而購(gòu)買(mǎi)集裝箱住房（約13平方米）是每個(gè)1．2萬(wàn)元左右。集裝箱建筑正在引發(fā)一場(chǎng)住宅效率的革命。如2008年8月29日，在汶川事故三個(gè)多月后中集集團(tuán)投資1000多萬(wàn)元援建的“集裝箱學(xué)?！薄氪h雁門(mén)中心學(xué)校集裝化組合校區(qū)在汶川落成。這一全國(guó)首個(gè)集裝化組合校區(qū)，有效的妥善解決約1000余名學(xué)生學(xué)習(xí)和生活需要。鑒于這些特點(diǎn)，集裝箱非常適合作為單體居住空間或者建筑元素使用。 

早期的集裝箱設(shè)想與實(shí)踐

  早在19世紀(jì)初（1801年），英國(guó)的安德森（James Anderson）博士就提出了集裝箱運(yùn)輸?shù)脑O(shè)想。1830年，在英國(guó)鐵路上首先出現(xiàn)了一種裝煤的容器，接著出現(xiàn)了在鐵路上使用容器來(lái) 裝運(yùn)百雜貨。1853年美國(guó)鐵路也采用了“容器裝運(yùn)法”。1845年，英國(guó)鐵路上開(kāi)始出現(xiàn)載貨車(chē)廂，這種車(chē)廂酷似現(xiàn)在的集裝箱。發(fā)展到19世紀(jì)的下半世紀(jì)，英國(guó)蘭開(kāi)夏使用了一種運(yùn)輸棉紗和棉布的帶有活動(dòng)框架的托盤(pán)，俗稱(chēng)“蘭開(kāi)夏托盤(pán)”（Lancashire Flat）。它可以看作早使用皺形集裝箱。1880年，美國(guó)試制了首艘內(nèi)河用集裝箱船，在密西西比河上進(jìn)行試驗(yàn)，但當(dāng)時(shí)這種新的運(yùn)輸方式?jīng)]有產(chǎn)生大的影響，未被廣泛接受。直到20世紀(jì)初期，由于世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，某些西方國(guó)家陸上運(yùn)輸量迅速增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸?shù)玫搅溯^快的發(fā)展。這時(shí)，英國(guó)鐵路才正式使用簡(jiǎn)陋的集裝箱運(yùn)輸。這種新的運(yùn)輸方式在英國(guó)采用以后，很快在歐洲推廣。1926年這種方式傳到德國(guó)，1928年傳到法國(guó)。特種集裝箱采用鋼材料以及夾芯板進(jìn)行制造，十分堅(jiān)固，并且節(jié)能環(huán)保，沒(méi)有污染，是一種低碳環(huán)保產(chǎn)品。