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發布時間：2021-03-30 08:30
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潤滑油優點
人對潤滑油的認識是通過愛車的保養認識的，所了解的就是汽車潤滑油。潤滑油廠家通過先進的技術將潤滑油分為多種類型，汽車潤滑油也被分為礦物潤滑油，合成潤滑油，半合成潤滑油等幾類，由于生產工藝和使用原料的區別，價格上也有很大差異。好的汽車潤滑油具有以下優點：
高及別潤滑油均為合成潤滑油，合成油有如下優點（但價格偏高）
1、加氫基礎油去除了影響潤滑油品質的雜質，性能穩。
2、提高動力，降低噪音，比常規的潤滑油節省燃油。
3、油品流動性是傳統潤滑油的兩倍，使低溫啟動更加迅速。
4、卓1越的亢氧化性和熱穩定性適合于高溫和苛刻條件下使用。
5、優異的抗磨性，減摩劑配方延長設備使用壽命。
6、長期使用清凈積碳保證發動機清潔、延長換油期。
通常來講，我們會根據自己愛車的型號來選擇合適的汽車潤滑油，并不是級別越高越好，因此，我們在選購時要根據實際情況選擇，以節省開支。
潤滑油對大家來說并不陌生，起到減少摩擦、防止機器磨損等作用。之前的文章也對潤滑油組成成分有了詳細介紹，知道潤滑油的主要組成是基礎油，那么潤滑油基礎油的生產工藝又是什么樣呢？看看潤滑油廠家是如何介紹的。
加氫生產工藝
基礎油中的理想組分是支鏈烷烴（ 異構烷烴） 和帶有長完基側鏈的單環環烷烴，非理想組分則是稠環芳烴和稠環環烷烴。傳統的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數的多環烴類及其它雜環化合物（ 如硫、氮化合物，膠質等） ，從而提高油品的黏度指數，使顏色和亢氧化安定性得到改善，這種物理分離的方法只能保留原料中原有的理想組分，基礎油收率、黏度指數和其它性能的改善有限。潤滑油加氫處理則是通過深度加氫轉化的方法，使多環烴類變為理想組分，同時幾乎完全脫除雜環化合物，因而基礎油收率高、油品各項質量指標的改善更加明顯。
加氫處理過程中，發生的化學反應主要有：
①脫除雜環化合物；
②芳烴飽和，環烷烴開環及異構化，這種反應是提高黏度指數蕞主要的反應；
③正構烷烴或低分支異構烷烴臨氫異構化為高分支異構烷烴；
④烷烴的加氫裂化以及帶有長完基側鏈環烷烴的加氫脫完基反應。這類反應將導致輕油的產生，使基礎油收率降低。前三項是有利于反應，第四項是需要抑制的反應。
機油與潤滑油有什么區別？
機油是以前對潤滑油的統稱，表示機器上用到的有潤滑作用的油，現在一般指各種發動機所用潤滑油，而潤滑油的范圍就比較廣泛了，范圍很大。為更好的讓大家能了解兩者之前的區別，特整理這篇文章，希望對大家能有所幫助。
潤滑油是廣義的稱呼，潤滑油包含了機油、黃油、齒輪油、黑油等等，都是起潤滑作用的，減小機械摩擦阻力，減緩磨損，防止機件過熱，確保機械能正常運轉。根據機械工作的環境要求，確定使用不同種類及不同型號的潤滑油。比如：氣油發動機，就得使用氣油機油；柴油發動機，就得使用柴油機油。就氣油發動機來說，發動機壓縮比不同也要選擇不同型號的氣油機油。
汽車用潤滑劑有潤滑油、齒輪油和潤滑脂3種。潤滑油是各種發動機上使用蕞廣泛的潤滑劑，它的作用是：潤滑作用、冷卻作用、保護作用、清潔作用。
氣油機潤滑油是從地下油井開采提煉的，這種未經任何提煉的潤滑油不適用于發動機，所以必須再進行嚴格提煉，加入多種元素，以便有效地抑制嚴寒及高溫時的不穩定狀態。
通常影響潤滑油在油氣潤滑效果的因素有以下原因：
油品
油氣潤滑與油霧有截然不同的區別，油霧潤滑是油和氣的混合物，而油氣潤滑是壓力油在氣的帶動下沿管道內表面（即油均勻地分布在管道的內壁四周）向前移動，因此要求潤滑油的粘度較低，具有良好的流動性。２號油氣潤滑裝置，開始加的是３２０號齒輪油，油品粘度高，由于氣溫較低潤滑效果差，臨時采取措施，開啟油箱自動加熱器，使油溫達到５０ｏＣ，基本滿足潤滑要求。但由于油粘度高、流動性差，管道壓力損失大，油氣潤滑起不到很好的潤滑作用。后來改為粘度低，流動性好的１２０號齒輪油，保證了磨擦副的良好潤滑。
