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發布時間:2020-08-24 02:24  
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衡器的結構一般分為:承重系統、傳力轉換系統和示值系統。1、承重系統的結構一般取決于用途。臺秤、地中衡配用平板承重機構;如果是專門測量具體某種物體的秤,就配備專用的承重機構,可以能縮短衡量時間、減少操作繁重性,如:簸箕式秤盤測量顆粒狀物料,貯盛器測量液體。2、傳力系統是衡器準確與否的關鍵部件結構,一般采用杠桿傳力系統和形變傳力系統。杠桿傳力系統主要有:承重杠桿、傳力杠桿、支架零件和其它聯結零件如吊鉤、吊環。形變傳力系統則主要利用胡克定律,利用物體在一定范圍內形變與受力成正比的特性。 次數用完API KEY 超過次數限制

1、修復對于檢測出的故障,如:電源不正常、保險管損壞、限位間隙過松或過緊、接線盒受潮、秤體與基礎間有雜物、連接電纜破損、接頭焊點等故障可現場對應處理。2、替換對于傳感器損壞、儀表損壞、接線盒損壞、電纜線損壞等不可修復部件,則只能用好的器件進行替換。3、調試凡出現故障的汽車衡經修復,特別是更換了元器件后,都必須進行校準調試。附:故障判斷步驟1、判斷儀表好壞的方法:懷疑儀表故障,可用下列方法判斷。方法一:用模擬器接上儀表,觀察示值變化情況,例如是否有漂移,有無顯示等,如果示值穩定則說明儀表是好的。 次數用完API KEY 超過次數限制

使衡器偏載(四角)校準一次自動完成。6、可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值使每支傳感器的系數和零點參數一致。7、數字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程,減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠,故由此組成的稱重系統更加安全可靠。9、所有過磅車輛實現一車一卡,有效避免車輛偷牌、換牌等現象。10、系統模塊化運轉,一旦某個模塊出現問題,不會影響整個系統正常運轉,確保用戶的工作進度,也方便后期系統維護。11、系統預留拓展功能模塊,一旦后期有其他功能拓展需求,可直接與本系統進行對接。