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              中山冷藏車保溫車廂優(yōu)惠報價「康泰制冷」

              發(fā)布時間:2021-08-12 17:10  

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              東莞康泰制冷設備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設備的研發(fā),生產和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時,公司也研發(fā),生產,銷售,各式舞臺車,機場設備車,城市流動車及冷庫工程。內部流場直接關系到所運物品的特性、蒸發(fā)設備的性能、制冷設備的性能等,通過對其進行數值研究,達到科學組織冷藏車內部流場,以實現冷藏效果,節(jié)省資源保證食物質量的目的。歡迎來電咨詢

              冷藏車冷庫技術的相關介紹

              夾套冷庫

                夾套冷庫與一般冷庫主要區(qū)別在于內坡與隔熱層之同增加了一個內夾套結構,由設在庫房外的冷風機將冷風送入夾套中不斷循環(huán),使來自外部困護結構的熱量能很快地被循環(huán)冷風帶走,而不再侵入庫內。這種庫的庫內溫度穩(wěn)定、均勻,涅度高,貯存鉚品干耗小。冷庫溫度為-18℃時,一般冷庫的千耗率為1%-1.5%,,而夾套冷庫為0.5%-0.7%。這里有一點是需要注意的,那就是冷藏車的機組的選擇,小編曾在早期的一篇文章中說個次問題,如需要您可以進入《冷藏車制冷機組選擇的4大依據》來了解。因此,夾套冷庫尤其適用于冷藏非包裝的魚、肉、水果和蔬菜。可以有效地防止食品表面干裂和皺縮等變質現象。



               為保證冷藏車的使用壽命,處于磨合期內的冷藏車駕駛上應有明確的規(guī)定:

                1、保持起步平穩(wěn),避免猛踩油門,且不要使冷藏車發(fā)動機轉速過高。

                2、起步前,水溫應達到50℃以上。以低擋起步,1公里以后換入高擋,行車中水溫應控制在80℃-90℃。

                3、行進中及時換擋,不要長時間使用一個擋位,也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。

                4、選擇良好路面,避免過大振動、沖撞或緊急制動。制動前,應先分離合器。

                5、選用的燃油及機油,不宜使用發(fā)動機耐磨添加劑,避免影響冷藏車后期使用。



              冷藏車冷藏車主要特點:

              密封性:冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換,以保證冷藏車柜內保持較低溫度。

              制冷性:加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷,保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。

              輕便性:冷藏車運輸的貨物通常為不能長時間保存的物品,雖然有制冷設備,仍需較快送達目的地。

              隔熱性:冷藏車的貨柜類似集裝箱,但由隔熱效果較好的材料制成,減少了熱量交換。

              東莞康泰制冷設備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設備的研發(fā),生產和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時,公司也研發(fā),生產,銷售,各式舞臺車,機場設備車,城市流動車及冷庫工程。空氣制冷機的優(yōu)勢隨取隨用、免費、環(huán)境友好CFCs制冷工質對臭氧層有極大的破壞作用,在不久的將來會被禁止使用。歡迎來電咨詢



              冷藏車國內冷藏車的市場情況

              市場情況

                隨著市場經濟發(fā)展,市場競爭日趨激烈,部分專業(yè)分生產企業(yè)以其技術水平高、產品質量好、管理手段先進、銷售服務到位而逐步顯示其的優(yōu)勢。

                國內冷藏車市場主要由幾家老牌企業(yè)主導車市,如中集車輛惠州冷藏車有限公司、鎮(zhèn)江飛馳汽車集團有限責任公司、河南冰熊冷藏車有限公司、湖北程力、廣東康泰汽車有限公司等。這些企業(yè)約占冷藏車市場70%的份額。冷藏車的磨合期是指指車輛各部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。但是隨著行業(yè)發(fā)展的前景愈加被看好,將會有越來越多的企業(yè)想要進來分一杯羹。

                像河南冰熊、湖北程力、濟南考格爾、廣東康泰等成為我國冷藏車行業(yè)的佼佼者。一些兼業(yè)的冷藏車生產企業(yè)在滿足多品種、小批量的發(fā)展戰(zhàn)略思路指導下,對市場也會起到一定的拾遺補缺作用,對行業(yè)的發(fā)展也會有一定積極影響。

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