經銷商廣瀨FPC端子的用途和特點「多圖」

連接器是一種通常安裝在電纜或者設備上，供傳輸線系統電連接的可分離元件(轉接器除外)。國內亦稱作接插件、插頭和插座。一般是指電連接器。即連接兩個有源器件的器件，傳輸電流或信號。連接器是一種電機系統，其可提供可分離的界面用以連接兩個次電子系統，并且對于系統的運作不會產生不可接受的作用。

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汽車電子連接器，對材料的要求原來也如此苛刻

不過，制造汽車電子連接器的材料可不一般，它必須： 

? 在組裝過程中，能承受焊接高溫，避免起泡； 

? 在實際使用中，能耐受高溫環境的考驗。

? 關于高溫下的耐熱性 一些汽車電子應用的實際工作溫度可能高達200℃。 通常，適用于這些工況的傳統材料會采用碘化物鹽作為熱穩定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點腐蝕。 如不使用碘化物穩定劑，材料的熱穩定性會顯著降低。

連接器的電鍍問題分析

     1、金層顏色不正常 連接器鍍金層的顏色與正常的金層顏色不一致，或同一配套產品中不同零件的金層顏色出現差異，出現這種問題的原因是:

     2、鍍金原材料雜質影響 當加入鍍液的化學材料帶進的雜質超過鍍金液的忍受程度后會很快影響金層的顏色和亮度.如果是有機雜質影響會出現金層發暗和發花的現象，郝爾槽試片檢查發暗和發花位置不固定.若是金屬雜質干擾則會造成電流密度有效范圍變窄，郝爾槽試驗顯示是試片電流密度低端不亮或是高i端鍍不亮低端鍍不上.反映到鍍件上是鍍層發紅甚至發黑，其孔內的顏色變化較明顯。

      3、鍍金電流密度過大 由于鍍槽零件的總面積計算錯誤其數值大于實際表面積，使鍍金電流量過大，或是采用振動電鍍金時其振幅過小，這樣槽中全部或部分鍍件金鍍層結晶粗糙，目視金層發紅。

連接器比硬接線更有優勢，是無法替代

工業連接器還是硬接線?越來越多的設備制造商比較使用這兩種布線方法的成本之后，發現連接器更為經濟實用。

      對于工廠的過程自動化和控制系統，成千上萬的設備制造商已經從點對點(硬)接線切換到基于連接器的電纜裝配。采用連接解決方案降低了單位成本并提高了生產率。它能快速完成訂單和安裝。隨著盈利壓力的增加，許多OEM廠商將盈利作為目標之一。對于他們的許多客戶，連接器更勝硬接線的顯著理據，是用更低的總成本使用和維護設備。