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發布時間：2020-12-12 07:27
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炎熱的夏季里，為了使汽車能夠可靠地工作，在人夏之前結合定期維護，應當附加一些相應的維護工作，使汽車能適應在高溫下運行條件。根據夏季溫度高的特點，為適應汽車正常運行的需要，結合二級維護對全車進行一些必要的季節檢查與調整。維護的主要項目是：
(1)防過熱。為防止發動機產生過熱現象，汽車行駛中要經常注意發動機冷卻液的補充，并保持冷卻系統管道的暢通。行駛途中適當休息，休息時盡量選擇陰涼處，并打開發動機罩通風散熱。當輪胎氣壓因過熱而增加，應停車降溫，但不得用放氣及潑冷水的方法來降低輪胎氣壓和溫度。加強冷卻系統的檢查與維護：注意檢查冷卻系統的密封情況；風扇皮帶的松緊度；節溫器的工作情況；機械性能方面，材料為半硬態，屈服強度大于等于125Mpa，抗拉強度145Mpa～185Mpa，延伸率大于等于2％。并保證有充足的冷卻液。當發動機缺少冷卻液時，應在發動機怠速的狀態下加冷卻液，或邊打開散熱器放水開關，邊向散熱器慢慢加入冷卻液。切勿在發動機高溫時熄火加冷卻液，以防止活塞粘缸造成發動機爆裂。如果冷卻液沸騰，應該使發動機怠速運轉一段時間，待發動機溫度降低后再熄火加冷卻液。及時清除冷卻系統的水垢。在發動機過熱、水箱開鍋時，應及時停車降溫。
(2)防潤滑不良。潤滑油易受熱變稀，抗1氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此，發動機應換用黏度牌號高的潤滑油；農機水箱散熱器，水箱散熱器運行中的汽車會有許多熱能產生，為了實現對汽車設備發動機的保護，需要進行降溫保護。變速器和差速器應換用厚質齒輪油，并適當縮短換油周期。輪轂軸承換用滴點較高的潤滑脂，要按規定周期進行檢查與維護。經常檢查潤滑油數量、油質情況，并及時加以維護。換用時，先放出發動機油底殼、變速器、減速器、轉向器等各總成內的潤滑油，清洗后加注夏季用高黏度潤滑油及高沸點潤滑脂。
一些車主在對汽車水箱加水的時候會選擇自來水，那么到底能不能加自來水呢，答案肯定是否認的，因為自來水含有多種礦物質及鹽分，易對冷卻系統產生腐蝕及水垢，損壞冷卻系統，影響散熱效果，甚至阻塞冷卻管道，產生一系列不良現象，使水箱過早損壞，縮短發動機壽命。為此，采用水作冷卻液時，用蒸餾水。如元件間匹配不合理，管路通道過細，彎頭多，彎曲半徑小，油箱容積不夠等因素造成的。
有人認為防凍液含添加劑可改善三防性能，混部分自來水也可用，而且成本也合算。但這仍然存在自來水易積水垢問題。且防凍液添加劑是恒定加量的，用自來水稀釋后反而降低了其作用效果，結果會浪費了防凍液又達不到防銹效果。
防銹防腐性確實可通過少量添加劑改善，而防沸則需加入一定量的乙二醇，甘油，二甘醇，聚醚之類高沸點化合物與水形成共沸物而提高沸點，并非幾百毫升的加量就解決得了的。
市面上護理品琳瑯滿目，其中針對水箱而言就有“水箱清洗劑”、“水箱精”、“水箱補充液”、“水箱修復劑”、“水箱止漏劑”等等，其中“水箱精”用途提示可提高冷卻液“三防”作用：“防銹、防腐、防沸”。小小幾百毫升的東西具備如此多的功能，未免有些夸大。（2）加速油液氧化，形成膠狀物質，阻塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，無法工作。
由于汽車水箱內的水溫一直保持在高溫狀態，這樣，水中的碳氫根離子會與鈣、鎂等離子相結合，形成不溶于水的碳酸鈣和碳酸鎂，俗稱水堿。然后，隨著水分的不斷蒸發，水堿的含量不斷增加并達到飽和后就形成了水垢。
那么汽車水箱里的水垢怎樣清除?
有人說：有專門的除水垢劑 不是很貴的 很簡單 加除垢劑到水箱 發動機運轉幾分鐘后 放掉發動機里面的水，在加上干凈的防凍劑就OK了！
使用水箱清洗劑定期清洗，有效地防止和清除水垢。
水箱清洗劑的作用：
去除冷卻系統的水垢、污漬、銹斑，提高散熱效果，恢復冷卻系統功能，延長汽車水箱的使用壽命。
使用方法：不需拆卸即可清洗，還可在不停車的條件下清洗。可直接將專用的水垢清洗劑倒入汽車水循
環系統中，讓其浸泡、怠速循環或行駛20-30分鐘后，將水箱及系統內部的除垢劑排放掉，加水反復沖洗干凈既可有效清除發動機水循環系統中的水垢、銹、泥及各種有害物質。
