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彩色微表處路面施工工藝

彩色微表處路面

彩色微表處路面是一種微表處施工工藝，和上面的瀝青路面施工類似，是一種路面施工工藝，它是利用乳化瀝青工藝，把彩色顏料、乳化瀝青、水、集料等按一定比例加入到稀漿封層車，再通過稀漿封層車攤鋪到擬施工段落，施工后封閉路面4小時以上再放行交通，乳化瀝青破聯后固化成型，有時還通過膠輪壓路機碾壓加快破乳里程。微表處施工的厚度范圍較彩色瀝青路面較寬泛，可以從5毫米到15毫米，微表處工藝中屬于一種預防性路面養護工藝，現在施工工藝相對比較成熟，但需要專門的微表處施工車輛，所以不適合標線施工單位采用，另施工完后的微表處路面的摩擦系數在車流量較大的路段很快就會被國往車輛碾壓平整，摩擦系數較幾種雙組份彩色防滑路面大幅降低，只能達到40BPN左右。

彩色防滑路面的主要用途

彩色路面防滑系統是一種樹脂基路面防滑系統，包括特殊配方的樹脂基粘合劑和陶瓷耐壓骨料，以的數量涂敷于各種路面。此種路面不僅對景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進，同時因其面層耐磨耗，可以對普通路面起到延長壽命的作用。彩色防滑路面的引入，對改善我國交通惡化的現狀，有著積極深遠的意義。

彩色防滑路面的主要用途：

1、防滑降噪，2、美化環境，3、減速提示，方便交通管理交通，4、道路分區，分色管理，防止交通事故。

質量要求高,不褪色不掉粒,滿足客戶需求

質量要求高，不褪色不掉粒，滿足客戶需求。彩色防滑路面的興起，從而在某些方面代替了路面的使用，其中鋪設彩色防滑路面的作用是以醒目的色彩做提示，用顏色來區分各路段的功能，保障路面的交通安全，不僅如此，還可以有效的增加路面防滑值，并且使整個城市亮麗起來。彩色防滑路面主要鋪設在高速公路、坡度道路、急轉彎道路、入口、事故多發路段、公交快速車道、交叉路口、機場、鐵路、碼頭、廣場等停車道和停車場、人行道、自行車道等等。彩色防滑路面防滑性能和粘合劑有關系，粘合劑的流動性能好，能與骨料混合，可以保證鋪設后的強度。耐磨性突出，防止老化能力強，可以保證施工后長時間性能不變。機械強度高，聚氨酯橡膠為固化物，在高溫或者低溫天氣解決了開裂或變形等缺。