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發(fā)布時間:2021-06-23 02:48  
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隨著經(jīng)濟、道路、能源等條件的持續(xù)改善,未來中國汽車保有量將有很大的提升空間,中國汽車產(chǎn)量仍有較大的增長空間, 汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢以及新能源汽車的推廣,將促進汽車電子市場規(guī)模將得到進一步提升,未來汽車電子行業(yè)將得到更大的發(fā)展。
螺絲 線束帶導(dǎo)槽
Prius的經(jīng)典設(shè)計,在松下的后續(xù)設(shè)計中,大量采用了類似的設(shè)計。后續(xù)使用的有LEAF、Ford等公司,都是這樣設(shè)計的。一脈相承,對于方塊&模塊化后的軟包的電池設(shè)計來說有比較高的可靠性。
PCB橋孔連接
直接橋接,后續(xù)有人跟進設(shè)計的,在廣州匆匆一瞥沒有留下照片。
線束焊接
對于總線的Bonding工藝,直接焊接就太簡單了。
其他連接
由于缺少實物,我花了不少時間核對照片,這里不太敢確認是否使用了制的什么連接,反正不像是焊接。某次看到有白色狀膠體,有機會核對實物。
其他線束
除以上的線束以外,整車上仍有一些較小的其他的線束,如電瓶正負極線束,后除霜正負極線束,頂棚線束,安全氣囊線束,后蓋線束等。
這些較小的線束通常有下列的電器件:蓄電池、安全氣囊、后除霜、牌照燈、頂燈、天窗、行李箱開關(guān)等。
電瓶正負極線束總成
電瓶正負極線束連接的蓄電池、啟動機、發(fā)電機和地,其上通過的電流大,可以超過幾百安培,同時線跨越車身和發(fā)動機。需要考慮大電流、防震和防磨損。
