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航空貨運單的分類：

 （一）按有無承運人的名稱分類航空貨運單包括兩種

 （1）航空公司貨運單（Airline Air Waybill）印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標志（航徽、代碼等）的航空貨運單。這類空運單代表出票航空公司的身份。

 （2）中性貨運單（Neutral Air Waybill）沒有預先在運單上打印任何承運人名稱及標志的貨運單。這類空運單不代表任何一個航空公司，是中立貨運單。

 （二）按照不同作用分類

 （1）航空主運單（Master Air Waybill ，MAWB）凡由航空運輸公司簽發的航空運單就稱為主運單。

 （2）航空分運單（House Air Waybill ，HAWB）航空貨運代理公司在辦理集中托運業務時簽發給各個發貨人的運單。

新百福空運

     得益于鄭州航空港的建設，我司與各大航空公司簽署包倉協議，保證鄭州始發空運貨物順利出運、安全快捷。同時，計劃在下半年引進UPS、空橋貨運等大型貨運航空，新開鄭州至美國貨運航班，加密鄭州至歐洲航班，爭取今年年底實現貨運量14萬噸，2015年突破45萬噸，2020年突破90萬噸。可以提供：空運進出口訂艙、上門提送貨、港口及目的地的報關、報檢、代辦機電證、保險、監管運輸、驗貨、包裝、倉儲、內陸分撥等服務，尤為擅長操作EXW、DDU、DDP等全程服務。

      據了解，此次波音公司與三家中國公司簽下的300架飛機訂單中，包括250架單通道737飛機和50架寬體噴氣客機，估計訂單總價值380億美元。250架波音單通道737飛機中，工銀租賃和國銀租賃共訂購60架，其余190架以及50架寬體噴氣客機則由中國的航空公司購入。

     據此前外媒報道估計，單是工銀租賃訂購的30架飛機價值就達28.8億美元，整筆300架飛機訂單可達數百億美元，這筆300架飛機的訂單成為中國從波音訂購飛機以來的大訂單。

      波音公司迎接席來訪的同時，宣布多項將拓展和深化與中國互利合作的協議。上述協議包括：涵蓋300架波音單通道飛機和寬體飛機的確認訂單和承諾訂單，以及波音與中國民用航空業之間更加廣泛的合作。

      波音預測未來20年內，中國將成為波音大的民用飛機市場，需要總價值近千億美元的6330架新飛機。波音是中國航空制造業大的海外客戶。中國的供應商參與了波音737、747、767、777和787夢想飛機的制造。

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得益于近年來澳元的不斷貶值及今年6月17日簽署的《中澳自由貿易協定》（CHAFTA），澳大利亞維多利亞州在食品與纖維品市場，尤其是釀酒、乳制品方面為中國投資者及機構帶來的商貿與投資機遇也有望井噴。

而國航增加面向墨爾本航班的這一決策，不僅將促進雙邊在商貿領域的合作關系，還將為中國市場帶來更安全、便捷、的貨物交付，使得中國消費者得以更為便利地享用高質量的維多利亞州的產品。“特別是由鐵路、公路構成的四通八達的地面交通，為貨運客源的集聚提供了極大便利。中國國航還專門在墨爾本機場設立全新的辦公室，以負責協調新增航班及貨運事宜。另一方面，澳大利亞維多利亞州政府在上海、南京、北京、成都和香港的五地設立了業務辦事處，為中國企業在澳投資提供便利的同時也將繼續為中國與維多利亞州合作關系的長遠鞏固增添助力。

2012年4月10日，俄羅斯空橋航空貨運公司的RU285貨運航班上裝載了從莫斯科到達鄭州機場的12米超長貨物，鄭州機場貨運成功保障了此超長貨物的卸機任務，打破了鄭州機場無卸載超長貨物歷史紀錄。 　　

在接到俄羅斯空橋航空貨運公司對此次航班超長貨物運輸信息通報后，鄭州機場高度重視，就超長貨物卸機保障召開專題會議研究，制定了多個卸機保障方案，確保卸機和轉運過程安全規范。鄭州機場民航客貨服務公司經理馬飛介紹，當前，中國航空貨運發展極不平衡，“北（京）上（海）廣（州）”三大機場獨占航空貨運總量的50%左右，其他機場在貨運發展上基本都處于起步階段。由于保障超長貨物，卸機操作與常態的集裝箱、集裝板不同，考慮到正常機位（南北向）滿足不了超長貨物的卸機需求，鄭州機場貨運特臨時向指揮中心申請了飛機改為東西向停場。在機場公司相關部門的大力配合下，空橋航空公司的B747-400型飛機于凌晨4點5分平穩停靠，機場貨運保障人員采取了鼻門卸載方式卸貨；貨物安全推出貨艙后，使用兩輛平臺車對接組成大平臺車卸機措施；安排使用10噸叉車將貨物從平臺車上卸下并安全轉移至庫區。 　　

至此，由于提前部署，措施得力，整個卸機過程做到安全、規范、，得到空橋航空貨運公司的高度評價，鄭州機場貨運憑借豐富保障經驗成功保障超長貨物卸機任務，為今后超長貨物裝卸機保障奠定基礎。