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發布時間：2021-04-03 08:31
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中空錨桿
質量保證措施
1）錨桿安裝允許偏差應符合下列規定：
A、錨桿孔的孔徑應符合設計要求。
B、錨桿孔的深度應大于錨桿長度的10cm。
C、錨桿孔距允許偏差為±15cm。
2）錨桿應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。
3）錨桿尾部必須設置尺寸為150mm×150mm×6mm的鋼墊板，鋼墊板必須要求與噴射混凝土面密貼；
4）鉆到設計深度時，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時，說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度與位置。
5）為防止串漿可采取跳打施工，即先施工奇數孔序，再施工偶數孔序。
6）發生大量漏漿時，采用以下原則進行處理：采用低壓、濃漿、限流、限量、間歇注漿的方法進行灌注或注入其他充填料先堵大通道再采取種方法進行處理。
7）錨桿施工應在初噴混凝土后進行，以保證錨桿墊板有較平整的基面。錨桿鋼筋保護層在采用水泥砂漿時不小于8mm，其強度等級不應低于M20。錨桿孔內灌注砂漿應飽滿密實。
預應力錨錨桿桿施工前應進行現場試驗，選擇不同的圍巖段進行試驗，各種圍巖情況各3根。預應力錨桿測試內錨段錨固合適長度。
預應力錨桿錨桿桿體加工及運輸，錨桿桿體加工統一在鋼筋加工廠進行。
（1）下料：錨桿根據錨桿設計長度、錨桿墊板、螺帽厚度、外錨頭長度以及張拉設備的工作長度等，確定適當的下料長度進行下料。
（2）下料完畢，根據設計圖紙要求進行錨桿頭絲扣加工。加工好的錨桿妥善堆放，并對錨桿體絲扣部位予以保護。
（3）附件組裝錨桿錨桿，還需對套管用環氧樹脂進行密封。各部件與桿體結合牢靠，保證在桿體安裝時不會脫落和損壞錨桿。
錨桿是當代煤礦當中巷道支護的基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖本身支護本身。現在錨桿不只用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，地道，壩體進行自動加固。錨桿作為深化地層的受拉構件，它一端與工程構筑物銜接，另一端深化地層中，整根錨桿分為自在段和錨固段，自在段時指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區域，其功能是對錨桿施加預應力;錨固段時指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域，其功能是將錨固體與土層的粘結沖突效果增大，添加錨固體的承壓效果，將自在段的拉力傳至土體深處。
自進式錨桿也是煤礦中重要的支護體系之一，它的存在處理了施工中的許多難題，可以確保復雜地質條件下的注漿作用。
錨桿托盤作為錨桿支護系統中一個重要部位，其性能直接影響到錨桿的支護效果。托盤的作用是把螺母鎖緊力矩所產生的推力傳遞給頂幫，產生初錨力，同時又將巷道頂幫的壓力傳遞給錨桿，產生工作阻力，共同加固圍巖，阻止巷道頂幫的位移。
(1) 環境溫度變更時，由于熱膨脹、天平的不等臂性等原因，會使天平的零點和均衡點發生變更，偶然偏差的數值可達天平感量的若干倍。因而天平室應該恒溫，對一等、二等標準天平和一、二級實驗室天平應在20℃±2℃的條件下工作，精度低一點的也要到達20℃±5℃。溫度變更好不超越±0.5℃/小時。在恒溫設備開機后，要等室內溫度到達均衡才能測量。
