沂水道閘車(chē)牌識(shí)別常用指南 大禾信息技術(shù)車(chē)牌識(shí)別

大角度場(chǎng)景下識(shí)別效果圖

　　每一項(xiàng)的算法改進(jìn)，都凝聚了多點(diǎn)的算法創(chuàng)新和突破。正如臻識(shí)科技算法工程師所說(shuō)，“在算法研發(fā)的過(guò)程中，每一項(xiàng)改進(jìn)都是困難的，因?yàn)橥及殡S著其它新問(wèn)題的產(chǎn)生。以提高逆光情況下的靈敏度為例，如果其對(duì)逆光環(huán)境識(shí)別是有益的，那么就要考慮在正常情況下，把非車(chē)牌當(dāng)成車(chē)牌來(lái)識(shí)別的概率會(huì)提高、識(shí)別速度變慢等問(wèn)題。”但是即使困難重重也不應(yīng)該就此止步，對(duì)產(chǎn)品算法性能追求的信念應(yīng)該為整個(gè)行業(yè)所堅(jiān)持。車(chē)牌識(shí)別相機(jī)在高速公路收費(fèi)站中的應(yīng)用同時(shí)，車(chē)牌識(shí)別相機(jī)也可以應(yīng)用于高速公路收費(fèi)站。

車(chē)主想要在不同地段使用智慧停車(chē)技術(shù)在線(xiàn)停車(chē)，還得好幾個(gè)APP，這些因素使得智慧停車(chē)技術(shù)很難服務(wù)大眾。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，停車(chē)位也也緊隨其后，保持逐年增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。但根據(jù)住建部發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)大城市汽車(chē)與停車(chē)位的平均比例約為1：0.8，中小城市僅為1：0.5。很顯然，目前離這一標(biāo)準(zhǔn)還有一定距離。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對(duì)電腦所記錄的數(shù)據(jù)無(wú)法干涉。所以智慧停車(chē)的前景是很看好的，重點(diǎn)是各種智慧停車(chē)模式都不該彼此獨(dú)立，而需要深度融合。

近年來(lái)，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模迅速發(fā)展，為電子支付行業(yè)的發(fā)展提供了良好的交易環(huán)境。電子支付已然從一種趨勢(shì)變?yōu)橐环N習(xí)慣，停車(chē)場(chǎng)基于車(chē)主無(wú)現(xiàn)金迫切需求的市場(chǎng)環(huán)境，急需能實(shí)現(xiàn)電子支付的平臺(tái)類(lèi)產(chǎn)品。智慧停車(chē)平臺(tái)和其它第三方互聯(lián)網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)模式完全不同，停車(chē)場(chǎng)的收入完全不經(jīng)過(guò)平臺(tái)，實(shí)時(shí)到賬至停車(chē)場(chǎng)物業(yè)方綁定的微信、支付寶企業(yè)賬戶(hù)里面，物業(yè)方可以設(shè)置自動(dòng)，或者手動(dòng)到，放心更省心。道閘車(chē)牌識(shí)別上級(jí)管理者可以隨時(shí)查詢(xún)，核對(duì)或打印一個(gè)值班段或任何一段時(shí)間乃至整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的工作記錄。