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水泥散裝機庫內部分通過支架吊掛在水泥庫內部，以10%的斜度放置，以使水泥料倉內的水泥粉呈流態化（此高壓壓縮空氣由用戶自備羅茨風機或由廠內壓縮空氣總管經減壓后接入）。“出料連接槽”、“輸送斜槽”在水泥庫外按出料順序連接同樣以10%的斜度放置，正常使用時打開。“卸料閘門”用來控制散裝機裝車時的水泥落料狀態；“斜槽風機”用來使輸送斜槽內水泥物料流態化。散裝機為其主體設備，其下料頭伸縮長度為1.6米，以適應不同車型的裝車要求。本散裝機伸縮管下降至罐形容器入料口位置的停止及料裝滿時卸料閘門的關閉均為自動控制，下料頭的內、外伸縮管間接除塵器，裝車時無粉塵飛揚。

當散裝頭錐面下降到與汽車入灰口上部密合時，下限開關發出信號反饋給控制系統，關閉卷揚電動機，并打開抽塵機及蝶閥，物料開始落向車內，當物料裝滿料罐時，料位計發出信號，反饋給控制系統，并即自動關閉給料機與抽塵風機并提升散裝頭。當散裝頭提升到接近上限位置時，上限開關發出信號兵反饋給控制系統，自動關閉卷揚電機。散裝機是由電控箱、電動機、減速機、滑輪組伸縮管、吸塵管、鋼絲繩等主要部件組成。通過鋼絲繩、吸塵管把它們連接到一起，形成可伸縮的結構。

散裝機主要用以商品混凝土以及它粉狀物料。設備于地面上，供小汽車、列車等的罐描述器裝料。把干躁粉狀、粒狀物料裝進車、船中。在火電站主要用以干試除塵設備、料倉或貯灰庫、渣庫下裝車、預配。該設備可與料庫下倒料設備互鎖運行，采用積極料位操縱系統軟件，上料機放滿后，積極中斷裝料，進行裝卸搬運過程積極化，裝車、環境污染少，是散稱粉、粒狀物料裝車、船的理想設備。