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數控車床的限位解除

要解除限位故障,首先要區分故障屬于哪一類,即是軟限位還是硬限位。區分方法是報警信息或者是觀察進給軸的位置。

1.軟限位解除:一般只要將超程軸向超程的反方向移動退出超程區域后,按復位鍵即可消除報警,機床恢復正常。

2.硬限位解除:一般需在按住機床上“超程釋放”(“超程解除”)的同時反方向移動。如果機床沒有釋放按鈕,則需設法反方向盤動絲杠。

刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。尾架：安裝在床身導軌上，并沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用來安裝后頂的尖，以支撐較長工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進行孔加工。

床身：是車床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件。用于支撐和連接車床的各個部件，并保證各部件在工作時有準確的相對位置。冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。

國外以德國、美國、日本為首的西方國家，對車床特別是數控車床研制較早，積累了豐厚的車床研制經驗，其機床在技能水平、精度堅持性、復合高速加工及豐厚的配件設備方面堅持搶先優勢。我國雖然起步較晚，但閱歷了技能引進、消化、再立異等階段，目前在中低端商場具有優勢，在高精、高速、高復合才能上還很短缺，縱觀國內外數控車床的開展歷程，結合目前的技能成熟程度，數控車床的開展體現以下現狀特色： 高速、高精、復合化加工成為主流。

刀具磨損的過程刀具磨損的過程一般可分為三個階段。后刀面磨損量和切削時間的關系可用曲線表示。

(1)初期磨損階段(0A段)刀具刃磨后開始切削時，由于后刀面微觀不平，所以磨損較快。

(2)正常磨損階段(AB段)刀具經過初期磨損以后，后刀面上很快被磨出一條窄的磨損帶，搖臂鉆床接觸面增大，單位壓力減小，磨損帶寬度y。隨時間增長緩慢而均勻地增加。普通車床這個階段是刀具工作的有效期。

(3)急劇磨損階段(BC段)正常磨后，如刀具不及時刃磨就很快變鈍，使切削力增大，溫度升高，磨損加劇。車刀的磨損程度可通過工件的已加工表面的表面粗糙度、切屑顏色與車削時的聲響變化來進行識別。一般在粗車時，這幾種變化都比較明顯，當車刀發生急劇磨損時，切屑顏色顯著變深(指加工鋼類工件)，車削時的聲響也不正常，在工件的切削表面還將出現不正常的亮點。精車時，搖臂鉆床主要是觀察工件已加工表面的表面粗糙度變化，普通車床如發現已加工表面刀痕紊亂，即說明車刀已發生急劇磨損。