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驅動器報ALE09維修方法

驅動器報ALE09維修方法 一、檢查馬達線是否有接錯，即U、V、W線，比如脫落，線序接錯等，一般做線的標準都是對應紅百黑。 二、除了檢查線序還要檢查馬達線是否有破損，斷開的情況，我司以前就有個，報09故障以為是馬達的問題，把馬達驅動器都換了，還是不行，搞了半天才發現是馬達線有斷開的情況，估計也是放在拖鏈里久了，長期拉伸所致，所以我司驅動器維修師傅建議，師傅線材還是要買柔軟性高一點的，比如1000萬次折彎的拖連線，使用壽命會大大提高。 三、排除上述兩種情況后，就要考慮是驅動器還是電機的問題了，如果是驅動方面就不好說，很多種可能性都有，要以實際檢測為準，馬達方面的話有可能編碼器有故障，他也會報09故障，如果是本身硬件的問題，就可以直接發給我們，我司會安排驅動器維修專員先檢測，確認問題后給您報價再維修。

驅動器報警AL001的話,外部和參數這塊的話主要有以下四點

驅動器報警AL001的話，外部和參數這塊的話主要有以下四點： 1、驅動器輸出短路，檢查電機與驅動器接線狀態或導線本體是否短路排除短路狀態，并防止金屬導體外露； 2、電機接線異常，檢查電機連接至驅動器的接線順序根據說明書的配線順序重新配線； 3、控制參數設定異常，設定值是否遠大于出廠默認值，回復至原出廠默認值，再逐量修正； 4、控制命令設定異常，檢查控制輸入命令是否變動過于劇烈修正輸入命；

伺服驅動器開不了機故障

伺服驅動器開不了機故障 曾經維修的一臺伺服驅動器開不了機故障，這臺機器可以說是在維修時還搞出一個小烏龍，其實機器在維修前并不是開不了機的故障，只是主板的旁邊壞了一個小的配件上去，結果是更換完配件后上電后伺服器竟然開不了機了，當時工人自己也覺得很納悶。我到現場后檢測了電源，電壓沒有任何的偏高或是偏低的現象，工人不放心兩個人一起檢測對配件一一做了檢測在主板處發現了問題，原來是工人在更換配件后將主板跳線的接口安插反了，這也是難免的因為這里有很多細小的跳線非常嘈雜而且一不小心就會裝錯，重新調整后上電測試伺服驅動器機器恢復正常運行。

伺服驅動器報警A

伺服驅動器報警A.32維修過程分析： 此類設備上常見的警報之一是A.32，它是指通過電源模塊檢測到的過電流。發生此警報后，可以執行的首批檢查之一是從驅動器上斷開電動機導線（U，V，W），并檢查驅動器的每個輸出相與地面的短路情況。如果通過了，并且地面與每條支腿之間都沒有短路，則可以嘗試在電動機斷開的情況下運行，并驗證是否仍然發生A.32警報或是否出現其他警報。在許多情況下，如果在斷開電動機導線后再次出現A.32，則可能是內部故障，通常需要進一步評估和維修。發生此警報時，無論前面提到的測試結果如何，始終建議使用兆歐表對電動機進行兆歐表，該兆歐表將檢查絕緣以及檢查每個相組合之間的電阻。