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發布時間：2020-12-04 19:46
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公路化雪用什么——山東萬青化工有限公司 環保型融雪劑
北美、北歐等地曾較早采用“撒鹽”方式融化路面冰雪。雪前噴灑，雪前施用融雪劑，一般新型融雪劑在路面可保留1～2周，噴灑量為35～95L/km。“撒鹽”可減少事故發生率達88.3%。因此，在很長時期內，對于城市市政、公路管理部門等，“撒鹽”成為不可缺少的應對冬季下雪的措施。然而，隨著時間的推移，一些國家長期“撒鹽”凸顯出了一些問題。首先是以橋梁、道路為主的基礎設施遭到嚴重腐蝕破壞，如美國1993年公布，受到腐蝕破壞的橋梁數超過總數的1/2；另外，汽車、停車場、地下管線等也遭受腐蝕破壞。除外，還產生了環境的污染和植被的破壞，而對土壤和水的污染，有可能影響人的健康。所以近年來，環保型融雪劑應運而生，逐漸開始取代了之前的融冰鹽。
山東萬青化工有限公司的融雪劑是用海水與石灰石生產堿的母液制得的氯化鈣，氯化鎂還有鹽。復合型融雪防凍劑以工業鹽顆粒、六水片狀氯化鎂、二水片狀氯化鈣按照一定比例混合，同時添加尿素、亞肖酸鈉，硫酸鉀為輔助原料的混合物為融雪劑。從而高低溫混合制得。其中工業鹽的優點就是生產成本低，融雪效果好，適用于高寒地帶使用，且使用量是現融雪劑的1/2-1/5.而氯化鈣、氯化鎂降低冰點的性能比較好，而且是溶解放熱型鹽類，但氯化鈣由于價格高，主要用于港口、飛機場、地鐵站、高爾夫球場等特殊場合使用。
山東萬青化工融雪劑的生產工藝簡介
山東萬青化工有限公司從屬于魯九控股子公司，是專業開發環保型融雪劑的生產企業。另一方面，針對較危險的坡路段、較窄擁堵區域、機械作業效果差的路段，適量撒布融雪劑，保持道路基本通行的前提下盡量不撒。我公司混合造粒環保型融雪劑日產800噸，集團配套的原料生產基地三處，其中有年產15000噸鹽場2處；日產能力500噸氯化鎂一處；氯化鈣月出貨量6000噸，有效保證冬季需求旺季時融雪劑的生產供應。
由于融雪劑的產品種類比較繁多，所以生產方法也不同，先簡單介紹幾種生產方法：
工業鹽融雪劑生產工藝：
融雪用的工業鹽大部分是日曬海鹽，因為原料易得、價格低廉、產貨量大。山東萬青化工有限公司的融雪劑是用海水與石灰石生產堿的母液制得的氯化鈣，氯化鎂還有鹽。我們的海鹽又分為日曬工業鹽和精制工業鹽。日曬鹽是未經加工的原鹽，形態系不規則顆粒狀，因夾雜不溶性泥沙和可溶性的鈣、鎂鹽類雜質，所以氯化鈉相對含量稍微低些，但是價格便宜；精制鹽是指在工業鹽的基礎上經過多次水洗烘干的精細加工后，去除雜質后再次結晶析出的鹽，雜質少，氯化鈉含量高融冰效果會更好。
山東萬青化工融雪劑造粒廠生產線：
料倉——皮帶秤——螺旋輸送設備——強制喂料機——軋片主機——破碎整粒機——振動篩，所述螺旋輸送設備的進料口設有緩蝕劑配噴灑裝置，所述振動篩設有成品出口和非成品出口，所述成品出口的成品輸送至成品包裝生產線。
強制喂料機具有自動恒定強制喂料功能，粉狀物料經脫氣、螺旋預壓等過程并被強制送入軋片主機。
軋片主機由一對反向旋轉的擠壓輥組成，反向旋轉的擠壓輥形成相對密閉的楔形腔。通過驅動電機經雙輸出減速機所形成的回轉力矩和液壓油缸所產生的徑向壓力的共同作用下，強大的擠壓力使密閉的楔形腔內的粉狀物料壓縮。
液壓油缸用來調節軋片主機所產生的壓力，對成品顆粒的硬度有直接影響。
破碎整粒機用來控制成品顆粒的形狀。成品包裝，采用PE袋全自動給袋式包裝設備，實現自動化連續包裝。
