歐曼自卸車價格的行業須知「多圖」

福田歐曼GTL自卸車型搭載

所采用的低位防鉆入保險杠、合規標準專業化上裝提升車輛的整體運輸安全性。不過這款車型也應當采用分體式工程版保險杠，降低后期維護、更換的使用成本。福田歐曼GTL自卸車型搭載福田康明斯X12工程版專用發動機，滿足國五排放標準，排量11.8L，功率400馬力，扭矩2100N·m。與康明斯發動機相匹配的是法士特12JSD180鐵質手動12擋變速器，頭擋速比為12.1，擋速比為0.78，輸入扭矩1800N.m。

如果你留意過歐曼ETX的產品規劃，你會發現這款車已經成為福田攻打細分市場的中堅力量。從傳統意義上的牽引、載貨和自卸，再到如今的新式轎運車，它都有完善的匹配。從側面可以看出市場對它的認可程度，這恰恰是與成熟的產品性能和準確的市場定位密不可分的。雖然市場表現出色，但面對高速發展的物流市場，福田還是意識到了進一步提升的必要。在去年，涵蓋駕駛室、底盤、動力和電器升級的新ETX已經在各地上市。

伴隨著我國城鎮化水平的加快以及鐵路、公路、機場等基礎設施的建設，推動了我國自卸車行業的發展，其中大多以80年代的斯太爾老一代技術平臺為核心動力基礎。然而，車輛動力不足、油耗過高、出勤率過低、舒適性較差等問題也成為用戶的痛點；同時，隨著產業政策逐步落實和行業標準法規政策不斷完善，國家對自卸車在環保標準、智能管控、產品性能等方面提出了新的要求。因此，自卸車產品的升級換代以及行業面臨重新洗牌的新格局成為必然。