節能環保青磚窯爐建造承諾守信「君鼎」

一、隧道窯的工作原理及其優點

隧道窯一般是一條長的直線形通道，兩側及頂部有固定的窯墻及窯頂（頂部有平頂和拱頂之分），底部鋪設的軌道上運行著窯車，窯車上裝載著燒成產品，依次窯車進車，窯尾出車。隧道窯是連續化生產，中間沒有間斷期，燒成周期短產量大，不受自然天氣的影響，節約燃料。窯體構成了固定的預熱帶，冷卻帶，通常稱為隧道窯的“三帶”。燃燒產生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或在引風機的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動，同時逐步地預熱進入窯內的制品，這一段構成了隧道窯的預熱帶。

（三）頂部結構的比較

在隧道窯中，有平頂、吊平頂、拱頂、掉拱頂這4種頂部結構方式。中、小斷面的隧道窯一般用拱頂和平頂結構，而大斷面隧道窯用吊平頂結構。因此，建議適當減小冷卻帶熱風抽出量，稍微提高冷卻帶進口端的壓力，相應地減少煙氣倒流量。平頂和吊平頂的隧道窯，頂部重量產生的動力，都是垂直方向的力，故不會對窯側墻的結構產生任何影響。而拱頂隧道窯拱頂重量不但產生一個垂直力，而且會產生較大的水平分力，對窯側墻的結構有一定影響。

1.2吸水問題

磚坯在潮濕的空氣中吸潮好理解，那為什么會吸水呢?明明是干燥室出來的磚坯看見都干了哪來的水?這主要是到了寒冬季節特別是北方，加之車間里保溫不好，干燥室用風欠妥，涼的磚坯(磚坯溫度低于焙燒窯進車口溫度)進入焙燒窯后，濕熱氣體遇到涼的磚坯時就會降溫。氣體所帶走水分的能力就會下降，達到飽和點后就會析出水，這部分析出的水就會吸附在磚坯上，這種現象叫“結露”。本文在改善工藝制度，實現隧道窯燒成節能方面，進行了詳細的探討。