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發布時間：2021-10-26 03:47
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設計庫房溫度與蒸發溫度tz的差值,對間和低溫冷藏間一般為
在冷庫設計中，設計庫房溫度與蒸發溫度 tz的差值，對間和低溫冷藏間一般為多少；新鮮果蔬貯藏間其差值一般控制的范圍。 答： 1、蒸發溫度的確定。蒸發溫度與庫溫存在溫差，溫差值Δt取決于： 1）冷卻設備的一次投資；Δt小，投資大； 2）壓縮機運轉費；Δt小，壓縮機功率小，運轉費低； 3）與食品貯藏要求的相對濕度有關。Δt大干耗大。 間、低溫冷藏間、冰庫: Δt=10℃ 如魚、肉類間: tn=-23；te=-33℃ 魚、肉類冷藏間: tn=-18℃ ；te=-28℃ 貯冰間: tn=-4～-6℃； te=-15℃ 果蔬貯藏間: Δt=5～8℃
冷庫的工作原理和其他的制冷設備有相似之處
冷庫的工作原理 ①.制冷的核心為壓縮機，在被吸入的液態制冷劑經過冷凝后，變了高溫高壓，全封壓縮機約85度，半封閉壓縮機約100度左右，進入冷凝器交換散熱后約為30度左右。 ②.再經過過濾器過濾后，進入節流閥（膨脹閥）節流后，制冷劑瞬間被蒸發氣化，此時的制冷為氣態，同時進入蒸發器后達到零下的低溫低壓，并被風扇送出空間后制冷。 ③.蒸發器制冷的同時，也稱為吸熱，就是把空間的熱量與冷量的交換，剩下的只有冷量，被吸熱后的冷媒繼續被吸入壓縮機重新壓縮再次被冷凝，這一過程不斷的被重復，周而復時，形成了整個制冷過程。 ④.冷庫的制冷原理和其他的制冷設備有相似之處，只是各自的制冷蒸發溫度要求不一樣，不同的制冷設備對溫度的要求不同，工況也不同。
冷庫多數為老舊冷庫,符合現代物流要求的冷庫占比更少
雖然我國冷庫總量較大，但人均占有量遠低于美日等發達國家，而且，現有冷庫多數為老舊冷庫，符合現代物流要求的冷庫占比更少。隨著國家經濟發展及全民生活水平不斷提高，冷鏈物流業發展迅猛且前景廣闊，尤其是近幾年政府高度重視，出臺了一系列政策引導冷鏈行業發展。據中冷聯盟統計，在2010年至2016年間，共有46條相關政策出臺，其中11個產業政策，29個指導建議政策，4個規范政策，2個扶持政策；2017年，又新增11項政策等。受此影響，冷庫在全國各地興建。在新建冷庫中，多層土建冷庫和鋼結構庫板的裝配庫占了大多數。此外，自動化高架冷庫異軍突起，以其自動化、信息化、數據化等優勢，逐漸被用戶所接受和認可，在新建冷庫中的占比呈上升趨勢。
庫架一體式冷庫可以很好地解決結構方面的問題
結構設計問題是在原冷庫技術上很難避免和解決的問題，只有從根本入手改變冷庫的結構形式。庫架一體式冷庫可以很好地解決結構方面的問題：一是采用庫架一體結構形式，避免了傳統柱梁結構冷橋和占用庫內空間問題；二是保溫包裹整個結構，形成冰箱一樣的六面體保溫，解決冷橋、漏冷問題；三是采用雙道互鎖高速自控冷庫門與自動化系統結合，解決開門、關門不及時問題。目前，庫架一體式冷庫是一種比較先進和合理的結構形式，節能效果極為顯著。 冷庫是否節能不單單是設備層面所決定的，其建筑形式、保溫性能、門的設計、穿堂與冷庫、冷間的布置等方面均應該優化設計。冷庫建設是個系統工程，需要量體裁衣，每個部件和流程環環相扣，有好的設計建造團隊和完善的管理流程，有效改進結構和保溫設計，終降低用電成本，降低冷庫運營成本。
