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不要單邊繞行減速帶

這點原因基本和上面的一樣。經(jīng)常開車的朋友在過減速帶時都會繞到減速帶右面的空隙處，讓一側(cè)的車輪從減速帶通過，而另一側(cè)的車輪從空隙處駛過，其實這樣的做法是不對的。經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機，長此以往，汽車就會受到損傷。2、行道突起凸起的人行橫道與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標線，兩端設(shè)置無障礙設(shè)計，并配合人行橫道標志一起應(yīng)用。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

云南云路安商貿(mào)有限公司位于昆明市，從事交通設(shè)施、消防器材、勞保用品。自成立以來，一直以服務(wù)為本，品質(zhì)為先的發(fā)展宗旨為目標，以創(chuàng)新產(chǎn)品、不斷追求為準則，在市場上獲得一致的認可和好評。

理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發(fā)生車輛失控，重要安全部件不會產(chǎn)生斷裂等危險狀況，應(yīng)擁有較高的行駛和結(jié)構(gòu)安全性。因此，理想減速帶應(yīng)具有以下特性:隨著車速的增加，行駛安全性降低到一定程度后能維持在一個穩(wěn)定水平，甚至有所提高。駕駛?cè)说某俗孢m性在車速低于道路限速時處于較高水平，在高于道路限速而低于所有超了速車輛的85%車速時乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化，高于所有超了速車輛的85%車速時能夠維持在一個穩(wěn)定的低水平狀態(tài)。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運行速度。減速帶是我們常見的路面設(shè)施之一，在行人眾多的街口、高速路出口、下山彎道處，都能看到減速帶的身影。因此，為確保駕駛?cè)说陌踩褪孢m性，必須合理設(shè)定道路的限速，科學設(shè)計減速帶幾何尺寸 。

鑄鋼減速設(shè)計

根據(jù)車行駛中輪胎與地面實際接觸角度原理設(shè)計；外形設(shè)計美觀合理，抗壓性能好，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好；2、高強度減速帶采用多種金屬按照專利配方熔煉而成，可承受200噸壓力，使用年限長達20年；3、用螺絲牢固的固定在地面，在車輛撞擊時不會松動；云南云路安商貿(mào)有限公司位于昆明市，從事交通設(shè)施、消防器材、勞保用品。4、端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動，表面專門設(shè)計的凹槽條紋可確保雨天及雪天的防滑功能；花紋則采用人字花，更利于排水。

選擇減速帶的標準有哪些？

1、減速帶的顏色一般為黃、黑相間。

2、減速帶常用規(guī)格、1000*300（350）（380）*50（40）（38）500*300（350）（380）*50（40）（38）250*300（350）（380）*50（40）（38）500*600*32500*900*32等，個別型號有500*400*50的規(guī)格。減速帶標準減速帶寬度不得超過30厘米，道路減速帶，厚度（高度）不得超過5厘米，根據(jù)路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，道路減速帶規(guī)格，帶體應(yīng)覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏色來區(qū)別開來。

3、按材料分類、有橡膠減速帶、鑄鋼減速帶兩種。鑄鋼減速帶規(guī)格較少。橡膠減速帶又分原生橡膠（黃膠）和再生橡膠兩種，其中再生橡膠較差。

4、選用標準、鑄鋼減速帶一般承載100噸，多用在工礦企業(yè)，煤場、水泥廠、大型物流園區(qū)、公交站場等大型、重型車輛較多的路口。