鐵嶺單向液壓油缸配件常用解決方案,金德力油缸

液壓油缸的組成部分選材及設計

液壓油缸缸筒、缸底、缸蓋的選材與設計

1、缸筒的材料

  液壓油缸缸筒常用20、35、45號無縫鋼管，當缸筒上需要焊接缸底、耳軸或管接頭時，多采用35號鋼管。在承受的負載很大時，如液壓支架中的立柱等，常用低合金無縫鋼管，如27SiMn和30CrMnSi等。

2、缸底

  缸底的材料常用35號或45號鋼。液壓油缸缸筒采用無縫鋼管時，缸底與缸筒多采用焊接結構，它的特點是結構緊湊，加工簡單，工作可靠，但容易產生焊接變形。通常缸底上口與缸筒內孔間采用過渡配合，以限制焊接后的變形。液壓油缸分為高壓油缸和低壓油缸，不管是什么類型的油缸，漏油都是液壓油缸最常見的故障之一。除焊接結構外，缸底與缸筒可采用螺紋連接、半環連接和法蘭連接等多種連接方式。要根據具體設計要求靈活選擇。

液壓缸在液壓系統中的作用

　　液壓油缸用過很長一段時間后，有時可能會出現動作失靈或錯誤，這些都是比較常見的現象，雖然終結果相同，但原因卻不盡相同。常見造成此種現象的原因有：

　　1.液壓缸剛開始的動作比較慢

　　2.液壓缸的液壓系統出現控制壓力太低的情況

　　3.閥芯卡住或者閥孔堵塞 　

　　4.液壓系統中有時候會進入空氣

　　5.活塞桿和缸筒卡住或液壓缸堵塞

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了解更多大型油缸的相關知識    一般大型油缸的排氣裝置基本都是安裝在液壓回路上的，不一定會安裝在油缸上面。如果有必要的話，我們可將液壓缸進油管(或回油管)拆開，使液壓油溢出，以達到單只液壓缸排氣的效果。因此我們在選擇此類設備時，對于排氣裝置安裝位置和需要與否一定要指明，還有就是在鍛壓的機械和設備中，因為液壓缸需要豎起來進行安裝，這種情況下，空氣所帶來的影響并不會導致工程油缸的運動出現變化，而且會因為高壓的行程而導致密封被燒毀。

德州金德力承接各種大型油缸定做加工。